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161.
由于在大量需要同时进行的科研和试验项目中缺乏人手 ,遥科学便成为了国际空间站 (ISS)科学项目成功的关键。空间站上的宇航员、NASA中心的操作人员以及世界各地公司、大学中的科研人员必须紧密协作以完成国际空间站上的科学实验。可靠、高速的基于互联网协议 (IP)的网络的应用可能会大大增强遥科学能力。现在这些网络正以很具成本效益的方式应用于远程任务支持系统中。网络的应用降低了对专用线路的需求 ,还增强了各个分布的工作组之间协同工作的能力。NASA已经开始应用基于互联网协议 (IP)的语音系统为远方站上科研人员使用的现有的… 相似文献
162.
163.
将自适应粒子群优化(Adaptive Praticle Swarm Optimization)算法运用到语音信号的盲源分离中,以峰度为目标函数,通过自适应调整惯性因子,克服了收敛速度和分离效果之间的矛盾,最终实现盲源分离。该算法避免了传统的优化算法自然梯度法稳定性差、易于陷入局部最优的不足。通过比较仿真结果和性能指标可以看出,APSO算法提高了收敛速度,改善了分离性能,表明了该算法在实现语音信号盲源分离中性能的优越性。 相似文献
164.
多通道语音记录系统在需要大量记录语音信息的各个领域有着广泛的应用,本文介绍了一种采用AMBE语音压缩算法设计的多通道语音压缩卡,对AMBE算法的性能做了分析比较,详细介绍了多通道语音压缩卡的总体结构及语音、通道接口设计. 相似文献
165.
在传统的空中交通管制系统中,管制员与飞行员之间主要通过地空语音通信来传送与飞行相关的控制指令和其他消息。由于通话质量稳定可靠、话音质量较高,甚高频通信是目前最常用的一种地空语音通信手段,但受视距传播的限制以及地形的影响,一个较大扇区的通信通常难以用单个台站来实现与保障,实际中采用同频异址的多收发机,即VHF遥控系统的方式来达到整个航路的VHF覆盖。多路同频异址话音信号可以通过人工比选或自动比选的方式进行选择。人 相似文献
166.
实施空中交通管制最关键的环节之一就是语音地空通信。也就是说,地面管制员通过VHF无线电与空中飞机进行联络。进行地空联络的设备就是语音交换和控制系统(Voice Switching and Control System),国内称内话系统。 目前,我国的年飞行量正在以15%的速度突飞
猛进。飞行量的增加,必然导致空管扇区的增加,也就是空中管制频率的增加。为了提供所用空域的足够无线电信号覆盖,因此多部电台设置于不同的地理位置而使用同一频率(同频异址)的应用增加。另一方面,为了保障地空通信的安全、通畅、有效,对于一些重要频率,进入内话系统的同… 相似文献
167.
我国民航事业的发展需要依靠大型运输客机的自主研发和高效的空中交通管理体系两大软硬实力的支撑。空中交通管制员作为空中交通管理的核心要素,其疲劳状态的检测与管理对于航空安全具有重要作用。本文首先从传统主观量表评定和客观评定方法两个方面详细阐述了国内外疲劳检测的研究成果,分析其优缺点;然后介绍了基于语音分析的管制员疲劳特征提取与检测算法,并且着重介绍了基于深度学习模型的语音疲劳状态识别算法;最后阐述了管制员疲劳检测成果对管制运行安全和效率提升的应用前景。研究成果可为从事管制员疲劳检测与管理的研究人员提供参考和借鉴。 相似文献
168.
常规甚高频(VHF)通信系统受视距传输的影响,作用在350公里(200海里)左右,而高频(HF)通信因受大气电离层为时变参数系统的影响,话音通信效果欠佳。为解决三亚情报区特别是远距离洋区内实施雷达监控下程序管制对空通信的要求,国内首次选用延伸距离(Extended Range)的定向VHF通信系统,VHF对空信距离可达650公里(9000米高空),解决了三亚情报区对话音通信的需求。 相似文献
169.
空管模拟机的IBM ViaVoice技术实现研究 总被引:2,自引:0,他引:2
阐述了空管模拟机自动机长席位的实现方法。通过对语音识别技术的研究,在引进IBMViaVoice语音识别系统的基础上,根据空管模拟机的功能需求,通过对其主控软件的改进,使语音识别技术与管制训练控制系统有机结合,实现了自动机长席位对非特定管制学员、连续管制指令语言的识别和仿真模拟雷达显示控制。 相似文献
170.
分析了几种可以有效实现语音增强的方法 ,在计算机上进行仿真分析 ,得出减谱法抑制加性噪声效果好 ,运算量小 ,系统简单 ,是消除加性噪声的理想方法的结论。 相似文献