全文获取类型
收费全文 | 2845篇 |
免费 | 278篇 |
国内免费 | 270篇 |
专业分类
航空 | 1927篇 |
航天技术 | 415篇 |
综合类 | 395篇 |
航天 | 656篇 |
出版年
2024年 | 15篇 |
2023年 | 72篇 |
2022年 | 79篇 |
2021年 | 111篇 |
2020年 | 104篇 |
2019年 | 92篇 |
2018年 | 50篇 |
2017年 | 82篇 |
2016年 | 84篇 |
2015年 | 92篇 |
2014年 | 173篇 |
2013年 | 141篇 |
2012年 | 173篇 |
2011年 | 191篇 |
2010年 | 145篇 |
2009年 | 170篇 |
2008年 | 170篇 |
2007年 | 173篇 |
2006年 | 160篇 |
2005年 | 143篇 |
2004年 | 112篇 |
2003年 | 146篇 |
2002年 | 75篇 |
2001年 | 107篇 |
2000年 | 74篇 |
1999年 | 53篇 |
1998年 | 43篇 |
1997年 | 45篇 |
1996年 | 42篇 |
1995年 | 37篇 |
1994年 | 49篇 |
1993年 | 44篇 |
1992年 | 27篇 |
1991年 | 20篇 |
1990年 | 30篇 |
1989年 | 32篇 |
1988年 | 15篇 |
1987年 | 13篇 |
1986年 | 2篇 |
1985年 | 2篇 |
1984年 | 1篇 |
1983年 | 1篇 |
1981年 | 1篇 |
1980年 | 2篇 |
排序方式: 共有3393条查询结果,搜索用时 78 毫秒
101.
102.
103.
104.
为推动微通道冷却技术在航空发动机中的应用,进一步提高航空发动机性能,本文通过扫描电子显微镜、粗糙度扫描仪等多方式扫描得到实际加工物体表面形貌,结合分形理论进行处理,得到真实、光滑、分形插值、康托尔集四类圆形截面管模型,管径100μm~400μm;采用格子Boltzmann方法进行数值模拟,首先通过与文献中实验结果的对比,验证了此方法的正确性,然后对空气在这四类圆形截面微通道中的对流换热特性进行了数值模拟,计算雷诺数Re范围80~640;结果发现:表面形貌是微通道中对流换热不可忽略的因素,相对粗糙度越大越有利于换热,真实扫描管的换热性能要比相同条件下光滑管高2.22%;分形理论可用于微通道表面形貌的构建,在相同迭代次数下,分形插值模型与真实扫描形貌换热性能相差0.03%,而康托尔集模型与真实扫描形貌换热性能相差1.88%,分形插值模型较康托尔集模型更能真实地反映实际形貌;微通道中,随着雷诺数的增加Nu将不再是常数,而是有增加的趋势。 相似文献
105.
降低声爆水平是下一代超声速运输机研制需要解决的关键问题之一。低声爆优化通常使飞行器布局向着机翼后掠角增大、机翼沿机身方向分布范围增大的趋势发展,给飞行器的配平和低速特性带来不利影响。以某超声速客机基本构型为研究对象,建立基于类别/形状函数的翼身组合体参数化建模方法;基于超声速线化理论分析外形几何参数对声爆水平的影响。在此基础上,分别针对机身轮廓、机翼平面形状以及扭转角分布对该构型进行低声爆优化和俯仰力矩特性优化,并采用CFD 方法对优化结果进行校核。结果表明:与基准构型相比,在不显著增加俯仰力矩的基础上,优化构型的阻力降低了19 cts,近场过压显著降低,地面声爆响度降低5.1 PLdB。 相似文献
106.
综述了线性测量系统现场校准的现状,从技术、计量法规以及人的意识等几方面入手,分析了其中的难点,包括原位校准、多种物理激励源、自动化校准、可测性、法规适应性、复合量纲特征多种方法和质量意识,并提出了相应的对策和建议。 相似文献
107.
108.
根据对我校近三年来毕业设计(论文)相关资料的统计分析,同时结合<毕业设计(论文)撰写调查问卷>的统计结果,分析了我校毕业设计(论文)教学的组织、指导教师的安排以及学生的完成情况.总结我校毕业设计(论文)的特点及存在的主要问题,提出了提高我校毕业设计(论文)质量的具体措施和建议. 相似文献
109.
110.