三维轴对称问题的平面等效解法

提出一个重要关系，由此建立了三维轴对称问题与平面问题的联系，得到两者之间的等效关系。针对币状裂纹，利用平面问题解法给出几种对称受载情形的裂纹面位移和应力强度因子，并与文献结果作了比较。     

基于X光CCD和小波分析的无损探伤方法的研究

用二维小波对X光CCD所成图像进行处理，增强图像的高频信号，滤除噪声，使图像的边界更加明显，以取得裂纹大小和生长位置，判定被测物体的损伤程度和安全系数。     

固体发动机含表面裂纹的端面燃烧药柱工作过程仿真研究

采用燃烧室零维动力学模型，对模拟发动机正常工作过程和含不同尺寸裂纹的工作过程进行了仿真计算和比较研究，得到了裂纹尺寸对工作过程影响的初步结论，为今后的实验研究工作做了先期准备。     

民用飞机蒙皮加筋壁板损伤容限分析方法探讨

主要介绍了民用飞机蒙皮加筋壁板损伤容限的分析方法,以中间筋条断裂的两跨纵向裂纹为例,将影响结构损伤容限特性的因素分为三部分进行计算,分别是加筋效应、鼓胀效应以及应力分布效应,最终得到相对应的裂纹尖端的应力强度因子并且进行裂纹扩展分析及剩余强度计算。文中选取实例采用这种方法进行计算,并将计算结果与试验数据对比,两者吻合较好,说明了本方法的可行性及实用性。     

纤维增强复合陶瓷材料制品内部质量无损检测与评价方法

通过对纤维增强复合陶瓷材料内部质量检测与评定方法的研究,确定了材料制品的内部质量检测方法,制定出了材料及其制品内部缺陷的评定方法,经某型号纤维增强复合陶瓷罩体制品的检测应用,取得了较好的效果,经检测的制品通过了相关环境试验的考核。     

消除推力室圆筒定位焊点的裂纹

一、小组概况 本次QC小组活动是根据科研生产的需要，对于航天产品推力室在研制过程中出现的问题，运用QC活动的分析方法和管理程序，充分发挥小组成员各自的技术特长，通过分析改进，解决了问题，达到了目标，取得了满意的效果。小组由研制推力室的设计部门和生产单位的工艺生产人员联合组成。     

测定较小疲劳裂纹扩展的标识载荷法

本文介绍了工程结构中定量测定较小疲劳裂纹扩展率的标识载荷法，总结了四种目前常用的方法，比较了它们的优缺点及其结较小疲劳裂纹扩展的影响，给出了相应的宏观和微观断口分析方法，最后推荐了两种工程上较实用的方法。     

一种基于EIFS分布的概率耐久性／损伤容限及破坏危险性综合分析方法——分析方法Ⅰ

给出了一种基于EIFS分布的概率耐久性/损伤容限及破坏危险性综合分析方法。该方法利用裂纹扩展模型直接确定EIFS分布并避免进行断口金相分析。对于检查维修后的使用间隔的裂纹尺寸分布可用维修后经过修正的EIFS分布表示。并给出了在给定的检修间隔时破坏危险性计算。     

门锁卡板裂纹分析与改进措施

JJ6卡板是我厂为“夏利”轿车试制的门锁零件,由20Cr钢渗碳后制成。在试制过程中,开始采用的工艺流程如下: 下料→冲形→吹砂→渗碳(0.2～0.5mm)→淬火、回火(HRC52～56)→磨削→镀锌(8～12μm)→去氢→入库。 在门锁装配时发现50％左右的卡板发生破裂,且裂纹在铆孔周围呈放射状(见图1a);其中约10％的破裂件还出现了贯穿整个零件的裂纹(图1b)。 为此,我们对12个破裂件进行了试验与分析。     

一种多裂纹应力强度因子计算的新方法——复合法

提出了一种新的多裂纹应力强度因子计算方法—复合法。用组合法和复合法进行了计算比较。计算结果表明该方法是一种可行的近似工程方法。