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表面微观形貌的MOTIF参数计算 总被引:1,自引:0,他引:1
李成贵 《航空精密制造技术》2001,37(1):42-46
对MOTIF参数的基本概念、意义及算法作了介绍,并在精密加工试件上进行了实验。 相似文献
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使用单一制图法UNIGRAPHICS软件和PMARC对一架翼身融合体遥控驾驶飞行器进行了设计。其模制品由数控铣床加工成型,32个压力孔也成型在翼身融合体的混合区里。包含一个32通道PSI压力传感器的航电设备地遥控驾驶飞行器上。飞行试验过程中,从飞机上获得的数据允许将专业方法预测值与表面实际压力分布测量值进行对比。首飞试验表面压力的扫描速率为2Hz。容许系统以30Hz的速率扫描PSI模型的航电设备升级品,以便产生一个机动期间的表面压力分布的实时视图。本文介绍的是首飞试验的结果。 相似文献
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对于螺旋天线,往往要用到支撑介质,而支撑介质对天线电性能的影响是不可避免的。文章重点研究支撑介质的介电常数、介质厚度等与端射长螺旋天线的增益、半功率波瓣宽度、最大增益对应的谐振频率的关系。并根据介质与谐振频率的关系,提出了抵消介质对天线频移影响的措施。 相似文献
938.
本文给出了高超声速飞行器表面摩阻和传热系数(斯坦顿数)的计算结果,采用两种方法平面切面法亦即二维边界层近似法和工程方法计算了飞行器高超声速绕流的粘性效应,并对两种方法的计算结果作了仔细的比较,由文可见,对于在稠密大气层内,沿轨道运行头速度恒定的高超声速有翼飞行器,能够用本文所采用的两种方法计算其表面摩阻和热截荷,此二法可成功地应用于绕复杂形状物体的流动参数计算。 相似文献
939.
概述普·惠公司近年在开发绿色维修方面进行的工作,包括有害材料的处理、6价格的表面处理代替,以及清洗剂、润滑材料等方面的工作。 相似文献
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冲击压缩下甲烷的状态参数实验研究 总被引:7,自引:1,他引:6
为了研究冲击压缩下用作电探针保护介质的甲烷气体状态参数,用二级轻气炮加载方法加速平面钨合金片到4.77km/s、4.89km/s和5.05km/s,撞击封装有甲烷气体的铝靶。采用六通道瞬态光学高温计系统记录下甲烷气体的高温辐亮度历史,拟合出甲烷的表现辐亮度温度。给出了对应飞征速度下初始压力为0.12MPa的甲烷气体的冲击压缩参数。实验分析表明,强冲击波压缩下的甲烷波后温升较小,冲击波后的气体存在非平衡热辐射过程和非平衡化学反应区。分析认为,甲烷气体是优越的电探针保护气体。 相似文献