电磁干扰测量系统的校准方法

本文介绍电磁干扰测量系统的四种校准方法:比较法,标准天线法、插入损耗法和标准场法。介绍了各方法的测量原理和测量方框图。四种方法均各有其特点,可以根据需要的测量精度来选择不同的校准方法。同时,还介绍了校准场地的选择和收发天线架设的原则。     

基于工作流的复杂系统虚拟样机项目管理系统

复杂系统虚拟样机是一个协同工作过程,为了对其业务过程和业务数据进行有效管理、改善虚拟样机效率,建立了一个基于工作流的项目管理系统.该系统具有系统管理、项目管理、工作流管理、文档管理、消息管理和信息交互管理等功能.介绍了其层次化、模块化的项目管理系统体系结构,重点介绍了工作流管理系统的体系结构,其模型组成元素和多实例化、流程的动态创建及修改等建模机制,以及工作流运转机制,并给出了该项目管理系统在某虚拟样机开发平台中的应用实例.      

舰载无人直升机训练保障虚拟仿真技术研究

通过建立包括无人直升机、运输保障车、测控车及各级保障人员的仿真模型和设计合理的仿真界面,进行舰载无人直升机训练保障流程的全过程仿真。     

基于数字虚拟飞行的民用飞机纵向地面操稳特性评估

针对民用飞机设计方案纵向地面操稳特性的评估需求,面向适航标准的要求,提出了一种基于数字虚拟飞行的评估方法。基于适航条例要求提出了纵向地面操稳特性的量化判定准则,建立了飞机的地面运动模型和驾驶员操纵模型,以实现起降等特定地面运行任务的数字虚拟飞行,最终依据数字虚拟飞行结果和判定准则对飞机设计方案的地面操稳特性做出评估。应用此方法研究了某大型运输类飞机的纵向地面操稳特性。数字虚拟飞行结果表明:前翻倾向的严重情况发生在起降过程的高速滑行段,主轮刹车引起的机身前翻倾向是显著的,起落架纵向定位参数设计以及飞行进近参数选择均会对飞机的纵向地面操稳特性产生影响。     

虚拟扩展成像在大视场姿态角测量中的应用

对基于光电准直和针孔成像原理的姿态角测量系统,提出一种虚拟扩展成像面技术,对图像传感器成像面进行复用,虚拟扩大系统的测量视场.基于反射不对称的针孔光阑设计,实现一种光斑模式识别方法,对光斑质心和正反射模式进行识别,并进行虚拟成像面坐标扩展.通过计算机仿真,对识别结果进行了分析验证,表明这种方法对各种光斑模式都能准确识别,成倍扩大了测量视场.      

未来分离模块和因特网融合的军事卫星系统

随着卫星应用在社会政治、经济、军事等领域的日益普及,人们在对卫星不断提出新需求的同时,也发现卫星存在的诸多问题,比如:目前卫星普遍较大,研制和发射很昂贵;轨道生存较脆弱,无法实现在轨升级换代,替换困难。而这些问题的解决对军事应用尤为关键。大卫星存在的某些致命弱点进一步导致了风险的增加和成本的超支,因此军事部门多年来不断探索,希望能通过实现最先进的技术,来构建轨道独特的无故障环境。为此美国国防高级研究计划局(DARPA)提出了F6系统[即未来、快速、灵活、分离模块(卫星的不同功能分离成独自飞行的单体),并通过信息交换连接的自由飞行的飞行器系统]。     

基于数字虚拟飞行的民机复飞爬升梯度评估

飞机的爬升梯度反映了其越过地面障碍达到安全高度的能力,为保障民机复飞时的飞行安全,适航条款规定复飞爬升梯度应满足一定的数值要求。根据适航条款对民机复飞程序和复飞爬升梯度的规定,提出了一种基于数字虚拟飞行的复飞爬升梯度适航符合性评估方法。基于适航条款规定和驾驶员操纵特点,建立了复飞任务的数字化模型和驾驶员操纵模型,进而以中国某型涡喷支线客机为对象建立飞行动力学模型,构成了可进行复飞爬升任务仿真的数字虚拟飞行仿真系统。通过仿真计算完成了对着陆爬升和进场爬升的爬升梯度评估,并与真实试飞结果对比,评估相对误差在10%以内,验证了本文方法的适用性和准确性。本文方法可应用于民机的概念方案设计,为保证飞机复飞爬升性能的适航符合性和最大着陆重量的确定等提供支持。     

基于类战斗机座舱人机界面的拖靶遥测显示软件设计

分析了三代战斗机以来座舱人机界面的特点及技术发展趋势,针对拖靶领航员对遥测信息的显示需求,设计优化了人机界面,研究开发了各参数显示控件实现了虚拟仪表显示,通过嵌入MapInfo数字地图实现了绘制航迹,对遥测信息实现了图形化参数显示,应用Vc++和OpenGL混合编程完成了基于平显和多功能显示器人机界面风格的遥测显示软件设计,并分别通过仿真和与实际设备联试进行了验证。     

电子电位差计的改值与调试

前言电子电位差计测温仪表应用范围广,产量大,多年来生产的旧分度号仪表遍及全国各地。1986年国家要求1987年停止旧型号的热电偶、热电阻和相关温度仪表的生产,并要求在用的旧型号温度显示仪表在1986～1987年完成改装工作,贯彻 IEC 标准。为此,我们对电子