发动机滑油消耗监控的新方法

介绍了一种便于航空公司监控计算发动机滑油消耗率的新方法,并与传统监控方法相比,分析了两种方法的优劣。     

燃气涡轮发动机的发展与制造技术

对下一代军用发动机的具体技术指标要求目前还不明确,但其基本技术目标是:推重比＞12～15;涡轮前燃气温度2000～2200 K;风扇和压气机的级数比目前发动机减少约1/2;有可能采用磁浮轴承或燃油冷却轴承而取消滑油系统,这将具有更完善的健康管理系统     

用在线管内检测器识别应力腐蚀裂痕

在单独进行了现场验证中，用超声波检测设备评估７６２ｍｍ天然气管线和８６３．６ｍｍ油料管线。     

快固型吸油性胶粘剂的试验研究

研究了一种具有吸油性能的并且在常温下能够迅速凝胶固化的胶粘剂。通过一系列的配方试验、吸油试验、凝胶固化试验、性能测试和模拟试验等实验研究。结果表明，快固型吸油性胶粘剂能在不作清洁处理的表面和在有煤油、汽油等存在的表面成功地进行胶接，并具有优良的性能。在石油、化工等行业的堵漏止裂、应急修补方面有很大的实用价值。     

脉冲切油防喘对歼某型飞机的动态影响

深入地研究了歼某型飞机对单发脉冲切油(防喘)的动态响应,揭示了M数大于1.4时,脉冲切油对飞机有利作战姿态的影响规律。重点是针对左发脉冲切油造成飞机向未切油发动机(保持大推力的右发)一侧急剧滚转的飞行现象,找出造成这种反常运动的原因。其方法是根据试飞现象,利用飞行力学和动力装置工作的基本原理,建立物理数学模型,通过仿真计算获得了造成飞机反常运动的作用力的位置、大小及变化规律,从而较好地解决了这一复杂的技术难题。     

基于CFD的圆形静压油垫数值仿真技术研究

应用CFD技术,采用二维轴对称流动模型对圆形静压油垫内流场特性及其承载能力和油膜刚度进行了定量分析与计算,并与静压设计公式得到的计算结果进行了比对,二者计算结果吻合.研究表明,采用CFD技术能够实现对静压油垫的设计计算.提高了设计效率和计算准确性.     

一起西门诺尔飞机发动机异常停车故障分析

通过对一起西门诺尔型双发飞机发动机因汽化器进油活门卡阻导致发动机空中工作异常、地面滑行时自动停车的故障分析,指出了不当的维护工作/工具和HA-6型汽化器自身设计缺陷对该型发动机工作特性的重大影响,提醒维修人员在工作中注意对汽化器的维护,避免该类故障的再次发生。     

莱康明吸气式活塞发动机夏季特性分析

夏季环境气压低,温度高,湿度大,导致场面密度高度高,使飞机升力下降,飞机起飞离地速度需要提高,同时高温和高密度高度使发动机功率下降,起飞滑跑距离延长.