在速率限制情况下获取人—机特性

自从X－15飞机在进场着陆阶段出现驾驶员诱发振荡（PIO）以来差不多有40年了，速率限制就一直成为引起PIO现象的常见因素。遗憾的是，由于缺乏有效的飞行试验数据，使得对由速率限制引起的PIO研究受到了限制。在1990年初，美国海军进行了一项F－14飞机模拟双液压故障时的操纵品质评价。在这种情况下，F－14飞行员必须依靠速率被大大限制的备份飞控模块（BUFCM）。尽管在编队飞行中操纵得心应手，量严重的PIO困境着空中加油和有偏着陆的飞行尝试。由于评价飞机当时装有完善的测试仪器，因而建立了完整的数据库。数据段包括扫描、加油对接、对接跟踪和有偏着陆。数据的频域分析揭示出在速率限制情况下可以提取到包含重要操纵品质的人－机系统特性和PIO准则，并且观测到期望幅值减小、相位延迟增加以及监视与速度限制有关的输入振幅。通过检查飞行员杆力输入的功率谱密度，能确定PIO频率和任务带宽。最终证明，在加油对接和跟踪任务方面由速率限制引起的过大的相位延迟导致了PIO。     

机场广告大有作为

机场广告可以大大增加机场的收入，新的广告材料和技术将使机杨风外大放光彩。     

舱外活动设备设计———人因工程考虑

空间站为人因工程提供了大量的契机。特别是为穿航天服（舱外活动装置）的ＥＶＡ航天员所做的设计，从安全、容易操作、节省时间、消除危险、提高效率等方面考虑是至关重要的。本文阐述了在早期的空间站结构中，人因工程所发挥的作用，并着重强调了结构化的装配技术。     

伊拉克战争中美英联军空间力量的作战应用分析

美英空间力量在伊拉克战争中的的包括夺取制信息权，实施心理战；提供精确制导和导航定位能力，为GPS制导武器制导；形成空间优势，协助“震慑”行动；严密监视战场，使伊空军不敢出动等。该文分析了美英联军空间力量在伊拉克战争中的作战应用分析情况，提出了伊拉克战争对航天装备体系发展的几点启示。     

你给哪种宇宙模型投一票？

在上一期《古代的太空探索》一文中我们看到,古人对宇宙的猜测,大有“瞎子摸象”的味道。近代和现代科学家对宇宙的总体型态也有种种理论解释和假设,这就是各种各样的宇宙模型。它们仍然具有可选择性,那么,你看后会给哪种宇宙模型投一票? 静态宇宙模型和奥伯斯佯谬 16世纪后,哥白尼、开普勒和伽利略等人冲破地心说,提倡宇宙以太阳为中心,即日心宇宙。太阳是固