机场节能的精细化管理

<正>在民用机场运行中实现科学、有效地节能管理,以建设资源节约型、环境友好型的绿色机场,具有广泛和重要的意义,同时也是民用机场可持续发展所面临的挑战。作为航空运输的平台,机场为航空公司提供业务所需的服务设施、配套资源等。机场在运营中需要消耗大量的水、电和其他能源资源,因此设法减少能源的消耗成为机场节能减排最基本的要求。近几年,随着机场对节能减排认识的逐步加深,在节能降耗方面做了许多卓有成效的工作。上海机场提出打造绿色机场后,仅在2011年能耗支出节省986万元,北京首都机场、广州白云机场也都进行了大规模的节能改造。现阶段,机场的节能降耗     

基于排放要求的民用发动机设计改进

国际民航组织（ICAO）制定的排放标准要求越来越高。民用发动机普遍通过增加涵道比和总压比与改进发动机燃烧室设计等方式来实现节能减排。     

固体火箭发动机科研生产环保标准化分析与研究

分析国内固体火箭发动机科研生产环保标准化现状及其存在的问题,研究加强环保标准化建设的重要意义,本着环保优先指导思想,对当前型号研制设计、工艺及试验中的环保标准化提出具体改进措施。     

节能减排 稳步推进

本刊从2007年开始,几乎每年都设专题讨论民航业的节能减排。通过这些专题,我们可以清楚地看到,6年来,全球航空运输业的节能减排工作在包括国际组织、各国政府、航空制造商、航空公司、空管以及机场等各方面的共同努力下,已经全面铺开,并按照计划向着共同的目标稳步推进。     

智慧机场 绿色网络

CCA智慧机场是新一代信息技术在机场领域的高度集成,建设过程中绿色,环保、低碳也一直贯穿机场建设的诸多环节。打造绿色机场不仅需要选择绿色产品,更要关注方案的绿色架构设计。本文着眼于智慧机场建设,围绕"绿色"网络架构的设计和实现展开探讨。智慧机场包括信息感知、传输、处理等各个环节,而在智慧机场建设过程中绿色、环保、低碳也一直贯穿机场建设的诸多环节。通常,采用降低设备能耗的方法来体现绿色机场的概念,这种方法的优点在于简单直观、便于衡量,然而仍存在着治标不治本的问题。这就需要我们从构建智慧机场"绿色"网络架构入手,更全面和长远地体现绿色环保。本文关注智慧机场"绿色"网络架构设计的生命周期和建设原则,就如何构建"绿色"网络架构的问题进行探讨。通     

NASA的自主编队飞行试验研究项目

自然界中的鸟类永远是飞行器设计和研究人员最好的老师,一百多年前,人们通过模仿鸟类的飞行发明了飞机,经过一个多世纪的发展,飞行器的飞行性能已经取得了跨越式的进步--快可达10倍声速,高可及大气层顶端,远可跨越大洲大洋.但是单从"单位重量每千米能耗"这一关键性耗能指标来看,飞行器和鸟类相比还相差甚远.-般飞机的单位重量每...     

关于沈阳环保产业发展的思考

环保产业是一个新兴的产业,发展环保产业是建设"资源节约、环境友好型社会"的基础和保障。沈阳是中国的老工业基地之一,环保产业的潜在市场巨大,发展环保产业具有得天独厚的优势。分析了沈阳市环保产业的发展现状、优势及存在的问题,提出了发展沈阳市环保产业的一些对策和建议。     

海外同行

欧洲空中航行安全组织重新考虑尾涡间隔近期,欧洲空中航行安全组织针对两飞行器间必须保持的距离和时长进行了为期两天的研究探讨,研究结果可能会对现在的执行标准进行调整。国际民用航空组织根据飞机重量已经建立起了飞机间必须保持3NM到6NM的间隔,以确保飞机不在飞行中被卷入     

聚氨酯硬泡体防水保温一体化材料在屋面应用

现场喷涂聚氨酯硬泡体是一种集防水、保温、隔热多功能为一体的材料。具有防水性能可靠，保温节能效率高，荷载轻，设计简单，异型部位易施工。粘接力强，施工质量可靠，施工简单、快捷，维修方便，防水保温不易失效等特点。广泛应用于各种建筑屋面的防水、保温工程，屋顶花园、游泳池、水池等建筑物。     

钢筋混凝土结构设计中的节能—用钢量分析

随着工程建设的飞速发展，资源问题日益突出，目前，我国现有建筑的总面积约为400亿平方米，预计到2020年还将新增建筑面积约300亿平方米，大约每年新增15亿平方米。在建造和使用过程中，直接消耗的能源几乎占到全社会总能耗的30％，加之建材生产耗能16．7％，则直接消耗的能源约占全社会总耗能的46．7％；用水占城市用水量的47％；使用钢材占全国用钢量的30％；水泥占25％，因此，怎样合理地利用能源、节约能源是摆在我们面前的一个重要问题。