2014年航天先进制造技术国际研讨会成功举办

<正>为进一步加强国际交流与合作,加速提升中国航天科技集团公司的工艺水平和制造能力,促进集团公司产业化、规模化发展,增强核心竞争力,由集团公司举办,上海航天技术研究院、上海航天设备制造总厂承办的2014年航天先进制造技术国际研讨会于2014年5月22~23日在上海召开。国内外先进制造领域的15     

节能减排形势下高职高专热动类专业就业形势剖析

我国节能减排的政策引发了热能动力产业的结构性调整和转型升级。论文针对热动产业的新动态对高职高专热动类专业的生存和发展的影响,结合麦可思(MyCOS)研究院发布的中国大学生就业报告,对高职高专热动类专业人才需求的进行深入分析,认为高职高专热动类专业在今后几年内仍有较大的发展空间,毕业生就业形势仍然看好。     

保定钻石嘉园小区建筑节能项目管理办法与控制

对目前工程项目节能方案、技术要求、管理办法和施工控制等主要问题进行了分析,阐述了节能建筑带来的经济效益和社会效益。     

努力构建航空运输人力资源竞争优势

从整体上讲,目前我国民航已进入一个十分重要的阶段,既是一个“黄金发展期”,也是一个“矛盾凸显期”。就矛盾而言,人的素质特别是人才不足与航空运输需求快速增长的要求不相适应的矛盾尤为突出,这不但成了制约我国民航发展的严重“瓶颈”,而且往往导致安全水平降低、服务质量下降,发展处于不健康状况,或出现大的波折。因此,为把握好又一重要发展机遇期,应对严峻挑战,全行业、各企业应从大处着眼,抓紧构建我国航空运输人力资源的优势,及早从根本上解决人才跟不上发展这一突出矛盾。     

油价飙涨背景下中国民航业的对策分析

一、历次石油危机及其对航空业的影响1973年以来世界石油市场先后爆发了多次大规模的石油危机。其中以1973－1974年的第一次和1979－1980年的第二次石油危机对于全球经济所造成的影响最为惨重，其中第一次石油危机期间石油价格上涨了3倍，第二次石油危机期间石油价格上涨了1.5倍，石油价格的大幅上涨，一方面造成了生产资料价格的全面上涨，引发恶性通货膨胀，导致经济发展水平下滑，也给航空公司经营造成了重大创伤。航空公司所使用的航空燃料主要有航空汽油和航空煤油两类。航空汽油用于活塞式航空发动机，使用量较少。航空煤油(简称航煤)…     

报告称美航天领先但优势缩小

根据富创公司10月3日发布的《2012年航天竞争力指数：各国航天工业投资与效益比较分析》报告，美国仍是在世界上占主导地位的航天大国。不过，在过去5年里，随着不断有新对手打入这一竞争日趋激烈的市场，其相对地位一直在逐步减弱。这是富创公司第5次发布该年度报告。报告评估了各政府和商业航天计划的相对优势和劣势以及支撑这些项目的队伍情况。报告说，虽然很多国家都在扩充航天实力，但美国航天计划却处于一个“过渡”和“不确定”期。这种不确定性在一定程度上源于白宫把低地轨道人员和货物运输工作转交给私营公司而让NASA把工作重点转到开发探测小行星和火星等更遥远天体所需技术上的决定。     

机场照明节能设计探讨

随着我国机场规模的不断扩大，能源需求大幅增加，能源供需矛盾日益突出。尤其是近几年来，机场用电负荷增长较快，造成供电紧张。2005年以来，已有三分之二的省（区、市）出现了不同程度的缺电甚至拉闸限电现象，由于机场属于重要负荷，所以尚能基本保障。据统计，目前，我国照明用电量已占总用电量的10％～12％，对于机场来说，还要高于这一比例。[第一段]     

“国际空间站”上的“节能环保”

“国际空间站”是远离地球的一小块人类居住地,它主要依赖可不断更新的和可重复利用的资源,来维持站内设备的运行和航天员的生存,最大限度地实现自给自足。“国际空间站”上长期驻人已经7年多了,航天员一般在站上逗留约6个月时间,处于相对封闭状态;偶尔有短期考察组进驻空间站;无人货运飞船每隔三四个月为站上航天员运送生活必需品和物资。     

国际航协高度关注节能减排

最近,国际航空运输协会（IATA）正式要求航空业界和政府部门在即将于今年12月在哥本哈根召开的会议上,统一达到联合国关于气候变化的框架公约（UNFCCC）有关航空碳排放的要求。国际航空运输协会（IATA）还呼吁政府同航空业界结盟来解决排放问题。     

积极推进节能减排 提高行业运行效率——民航空管系统贯彻落实民航局十项措施，促进行业平稳较快发展

2008下半年以来,国际金融危机对我国民航业的负面影响开始显现并日益加重,行业发展面临十分严峻的形势。据不完全统计,2008年全球民航业遭受了约58亿美元的损失,国际航线运力严重过剩,国内航线受到冲击。