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10月28日,美国爱瑞克有限公司(ARINC)亚太区副总裁兼董事总经理RandyPizzi和中国民航数据通信有限责任公司(ADCC)董事长、民航局空管局副局长吕小平.代表双方企业在北京签署了一份谅解备忘录。据此谅解备忘录,两家公司关于GLOBALink的合作伙伴关系将继续延长4年.并且将在中国进行新的服务.例如甚高频数据链模式2(VDL Mode21的数据链覆盖扩展和升级。 相似文献
293.
伴随着经济体制的改革 ,劳动关系逐步市场化 ,劳动者利益得不到保护的现象时有发生。从保护劳动者最基本的权益的角度出发 ,论证工资集体协商制度在维护劳动者合法权益中的作用。 相似文献
294.
主要分析总结在平衡特性试飞中,直升机操纵位移与相关参数的换算关系,即得出总距操纵位移的换算关系、总距操纵响应的重量修正、航向操纵位移的换算关系、横向操纵位移和倾斜角的换算及修正、纵向操纵位移和俯仰角的换算及修正。 相似文献
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作为一名进入空管行业十余载的从业人员,伴随着民航的高速发展.笔者同样见证了空中交通管制的飞速发展,这一发展既包括了管制环境的彻底改善.也迎来了管制设施的换代更新,更输入了大批管制专业的生力军,为我国民航的持续发展提供了有力的保障。然而随着这可谓脱胎换骨式的变化.我们似乎没有看到国家投入大量人力财力的空中交通管制在社会甚至于民航内部得到广泛认知与肯定,甚至还有“空管是民航发展的瓶颈”一说.这无疑是一种遗憾。 相似文献
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9月8日,巴航工业安防公司与AEL系统公司(以色列埃尔伯特系统公司的子公司)宣布建立合作伙伴关系.共同组建一家名为Harpia系统公司的新公司.重点开发无人机系统(UAS)市场。巴航工业安防公司和AEL分别持有Harpia系统公司51%和49%的股份。 相似文献
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在前面几期,我们已经详细讨论了我国航空运输产业的产业重组和分类管制政策。在我国航空运输产业政企合一、高度垄断经营的原有体制下,民航各部门之间的利益冲突并不明显,内部的利益关系基本都可以通过行政手段来协调。经过1987、2002年的两次市场结构重组,民航业务被分割若干个部分,分别由不同企业或利益主体来承担,利益冲突变得非常明显。所以,在航空运输业实行市场结构重组和分类管制的条件下,政府还需要制定一系列的协调政策来协调各民航业务部门之间的关系,争取创造出规模经济与竞争活力兼容的高效市场体系,确保政府管制目标的实现。与… 相似文献