海外同行

欧洲空中航行安全组织重新考虑尾涡间隔近期,欧洲空中航行安全组织针对两飞行器间必须保持的距离和时长进行了为期两天的研究探讨,研究结果可能会对现在的执行标准进行调整。国际民用航空组织根据飞机重量已经建立起了飞机间必须保持3NM到6NM的间隔,以确保飞机不在飞行中被卷入     

一级航行通告系统及其Y2K问题方案研究

本文着重介绍一级航行通告系统研制开发，优化发展的过程，系统技术功能和特点，以及厂家检测出Ｙ２Ｋ问题后，制定解决方案进行系统改造，最终通过民航总局Ｙ２Ｋ问题测试验证，使系统用户渡过千年危机的情况。以利于航行情报处理技术和Ｙ２Ｋ问题的交流，以及各航行情报部门对一级航行通告系统Ｙ２Ｋ问题解决方案作进一步的了解。     

从EAD发展探索我国航空情报数据库的开发

本文首先介绍现行的以产品为中心的航行情报工作方式和未来的以数据为中心的工作方式之间的本质区别,表明以数字化运行方式的航空情报工作的优势,并重点介绍欧洲为实现这个目标而开发的欧洲航行情报数据库(EAD),以及它的实现模块和可以提供的信息内容.     

美国的空中交通流量管理系统

美国20世纪90年代投入使用的增强型流量管理自动化系统（ETMS）自动化程度已不能适应美国联邦航空局（FAA）新一代航行系统的要求。FAA对新研制的空中交通流量管理系统（TFMS）给予厚望。     

激战海天

星光碧影,海浪声声,一艘神秘的远望号船正快速航行在太平洋的深处,庞大的船体灯火通明,甲板上高高低低、形态各异的天线,正在高速运转,向太空发散着电波,船舱的机房内各类仪器仪表的指示灯跳跃闪动,一切繁忙有序。此刻距离天宫发射升空不到10分