全文获取类型
收费全文 | 262篇 |
免费 | 17篇 |
国内免费 | 3篇 |
专业分类
航空 | 104篇 |
航天技术 | 45篇 |
综合类 | 18篇 |
航天 | 115篇 |
出版年
2024年 | 2篇 |
2023年 | 2篇 |
2022年 | 5篇 |
2021年 | 8篇 |
2020年 | 9篇 |
2019年 | 3篇 |
2018年 | 2篇 |
2017年 | 4篇 |
2016年 | 3篇 |
2015年 | 1篇 |
2014年 | 8篇 |
2013年 | 13篇 |
2012年 | 21篇 |
2011年 | 22篇 |
2010年 | 13篇 |
2009年 | 19篇 |
2008年 | 17篇 |
2007年 | 10篇 |
2006年 | 15篇 |
2005年 | 7篇 |
2004年 | 12篇 |
2003年 | 20篇 |
2002年 | 13篇 |
2001年 | 11篇 |
2000年 | 14篇 |
1998年 | 1篇 |
1997年 | 4篇 |
1996年 | 5篇 |
1995年 | 7篇 |
1994年 | 6篇 |
1993年 | 1篇 |
1991年 | 2篇 |
1990年 | 1篇 |
1989年 | 1篇 |
排序方式: 共有282条查询结果,搜索用时 250 毫秒
191.
192.
作为民航航行情报系统管理人员,除了要掌握好航行情报动态信息处理系统外,还要熟知系统的网络配置情况,更重要的是要有较高的应变能力。在一些不可预见的情况下,能够尽快解决问题,不能使电脑或网络系统瘫痪的时间过长,影响航行情报服务。 相似文献
193.
欧洲是“广播式自动相关监视”(ADS—B)技术的策源地。世界上第一次机载“飞行情报舱显器”(CDTI)与ADS—B技术的联合演示,就是1991年2月瑞典民航局在首都的Bromma机场进行的。但是在欧洲,ADS—B技术的应用似乎更艰难些。相比美国和澳大利亚,欧洲各国要统一推广某种技术标准,难度大多了。好在本世纪初,欧洲一体化进程大大推进了新航行技术在欧洲的应用。2004年5月,欧洲空管(叫ROCONTROL)发布了欧洲实施新航行技术的政策,制定了一个“欧洲民航委员会通过新通信和监视技术应用推进空管一体化”(Co—operative ATS through Surveillance and Communication Applications Deployed in ECAC——CASCADE)的实施计划,吹响了欧洲空管向新技术进军的号角。 相似文献
194.
195.
航行情报工作的任务主要是收集、整理、发布、提供各种航行通告,提供飞行前和飞行后航行情报服务以及空中交通管制工作所必需的航行情报资料,同时负责航空地图、航行资料的供应、管理工作,并将收集、整理、设计、制作的情报资料发布和提供给航务人员包括机组、管制人员以及有关业务单位,以便他们在组织与实施飞行的过程 相似文献
196.
刘登武1993年大学毕业分配到民航,又在中国民航飞行学院接受了为期一年的管制培训后,成为了一名普通的管制员。十多年来,他一直在一线从事管制工作,工作上兢兢业业,从来没出现过任何差错,就这样由一名见习管制员逐步成长为经验丰富的航行管制工程师,2005年成为兰州区域管制室的 相似文献
197.
本文描述了一种自主式导航样机的研究和原理,应用此样机可以通过车载上的几个传感器得到了测量数据计算出汽车的位置和轨迹。所研制系统的实在于它的自主性和低成本。导航样机包括一个里程计,一个磁罗盘和一个惯性罗盘。 相似文献
198.
199.
一、引言
近期发生的几起飞机误落尚未启用的新建跑道、滑行道、快速脱离道事件,究其原因是多方面的,包括机场、机组、空管的原因,事件的发生有其偶然性,也有其必然性。本文作者从航行情报的专业角度分析在这几起事故征候中情报资料所应扮演的角色,希望籍此提高业内各部门对情报资料的认识及重视程度,杜绝类似不安全事件的再次发生。 相似文献
200.
空中航路的使用既维护了空中交通秩序,又保证了航空器飞行安全,因此在航班运行控制过程中完善航路优选工作对提高空间利用率有积极的正向促进作用。依据第五版《大型飞机公共航空运输承运人运行合格审定规则》中油量政策的相关规定,参考新疆区域发布的全高度禁航通告,划定受影响区域,梳理出受影响航路,分析航行通告对航班飞行的影响程度,总结出运行控制的措施,分析措施的优劣,最后完成A319-115型飞机执行"成都—和田"航线展开了签派放行评估工作,结合一发失效飘降程序和座舱释压紧急下降程序,完成飞行航路优选工作。研究发现:航路优选工作在安全飞行的基础上,能有效减少航班延误、降低运营成本、提升服务品质,实现高效的绿色飞行。 相似文献