全文获取类型
收费全文 | 19494篇 |
免费 | 1926篇 |
国内免费 | 796篇 |
专业分类
航空 | 16829篇 |
航天技术 | 1511篇 |
综合类 | 1375篇 |
航天 | 2501篇 |
出版年
2024年 | 118篇 |
2023年 | 391篇 |
2022年 | 468篇 |
2021年 | 487篇 |
2020年 | 510篇 |
2019年 | 473篇 |
2018年 | 233篇 |
2017年 | 364篇 |
2016年 | 483篇 |
2015年 | 448篇 |
2014年 | 829篇 |
2013年 | 828篇 |
2012年 | 1178篇 |
2011年 | 1194篇 |
2010年 | 830篇 |
2009年 | 1136篇 |
2008年 | 1314篇 |
2007年 | 1143篇 |
2006年 | 939篇 |
2005年 | 1010篇 |
2004年 | 965篇 |
2003年 | 878篇 |
2002年 | 622篇 |
2001年 | 595篇 |
2000年 | 559篇 |
1999年 | 342篇 |
1998年 | 403篇 |
1997年 | 467篇 |
1996年 | 456篇 |
1995年 | 539篇 |
1994年 | 421篇 |
1993年 | 363篇 |
1992年 | 332篇 |
1991年 | 298篇 |
1990年 | 269篇 |
1989年 | 269篇 |
1988年 | 24篇 |
1987年 | 20篇 |
1986年 | 14篇 |
1985年 | 3篇 |
1981年 | 1篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 0 毫秒
131.
张建文 《中国民航飞行学院学报》2001,12(4):32-34
驾驶舱自动化为今日的飞行带来了一些重要的益处,如减小了机组人为差错的可能性,但它也产生了一些负面影响,诸如使飞行训练富于挑战性、飞行模式变化的迷惑性及产生新的差错的可能性。正因为这诸多因素,电子检查单的设计者们者了特点的努力,力求保证使用这种自动化的加强舱工具不会产生新的差错。 相似文献
132.
飞行软件测试用例设计首先按等价类划分法的原理划分等价类,并结合边值分析和因果图等方法设计测试用例,能较好地达到软件功能覆盖准则要求,文中结合飞行软件的特点拓宽了等价类的内涵,使等价类划分法成为飞行软件测试用例设计的普遍适用的方法,从而为习行软件确认测试的充分必提供技术和方法的保证。 相似文献
133.
134.
135.
136.
138.
139.
《宇航学报》2001,22(4):6-6
宇航推进系的前身是火箭发动机教研室 (原 60 3、40 3教研室 ) ,始建于 1 956年。以液体火箭发动机和固体火箭发动机专业的教学和科研为主 ,也包括空间电推进、气动激光、超音速燃烧等一些新的技术领域。一级学科属航空宇航科学与技术 ,二级学科属航空宇航推进理论与工程 ,具有本科、硕士和博士培养能力 ,并可接受博士后研究人员和国外留学生。目前已形成了以年轻教师为主体的高水平稳定师资队伍 ,其中教授 6人 (含博士生导师 3人 ) ,副教授6人。教师中具有博士学位的有 1 1人 (含 6名博士后出站人员 )。目前在读本科生 1 82人 ,硕士生 32人… 相似文献
140.
飞行安全是民航安全的核心,是安全 工作的重中之重。它是由多方面因素决定的,其中,飞行决策是影响飞行安全的重要因素之一。统计资料表明,有许许多多的中外航空事故或事故征候的发生,都是因为飞行员的飞行决策失误导致的。本文拟从飞行决策过程和影响飞行决策的因素等方面进行探讨,目的在于认清飞行决策的实质,提高决策能力,保障飞行安全。 一、飞行决策过程 1. 构成飞行过程的基本因素 飞行过程是飞行员按照程序,操纵飞机,在特定的环境中,执行飞行任务的综合过程。 在这一过程中,每时每刻,飞行员、飞机和环境间的关系密不可… 相似文献