论民航商务数据网络的技术管理

经过十年左右的建设，民航商务业务计算机网络已从单一的旅客订座应用，发展为具有支持订座（Reservation）、自动出票（Ticketing）、离港控制（DepartureControl）、货运（Cargo）、信息管理和辅助决策mecisionSupportAssistance）等多种民航领域计算机应用的大型实时数据网络，在不久的将来还要支持全球旅游产品分销系统（GlobalDistributionSystem），支持民航与汽车租赁、酒店、游轮、铁路、银付、海关、边防及其他旅游相关行业的计算机系统之间的数据交换。其覆盖面也遍及国内293个城市，国际70个城市，目前几乎每个省（台湾除外…     

加快建立现代企业制度的进程

TheModernEnterpriseSystemConstructiontoSpeedup对于首次出现全行业年度亏损的中国航空运输业来说，再没有比关注山己未来的命运更重要的事了。所有民航人对自身发展得与失的反省，将直接影响着民航全行业的未来。面对惊人的亏损，业内人士的共识是冰冻三尺，非一日之寒。从根本的原因来看，是我们自身存在的问题与矛盾在经济增长速度放慢时的综合爆发。第一，民航现代企业制度的建立远远落后于中国迅速深化的市场经济改革。国家体制改革的宏观背景推动下的庆航转机建制缺乏内在动力，自上而下的政府管理行为与自下而上的市场经济力量…     

加强宏观调控 提高行业经济效益

StrengtheningtheMacroControltoEnhancetheEconomicBenefits一、对航空运输市场进行宏观调控的理论依据从国内外的航空运输发展历史来看，政府一向发挥过很强的调控作用（包括以美国为代表的、逐步放松管制的国家）。政府会通过各种各样的方式（如法律、财政、税收等手段）对航空运输市场进行一定程度的宏观调控，以保证航空运输市场能够稳定协调地发展，为各国的国民经济提供有效率的、有效益的航空运输服务。在航空运输日益市场化、国际化的今天，世界各国政府仍要通过一定的部门对航空运输市场进行不同程度的宏观调控，主要基于以下…     

港龙航空公司首次使用内地串飞航权

总部设在悉尼的亚太航空中心（CAPA）最近发表了2006年度行业预测报告。报告指出，由于亚太地区内的航空业在近几年内急速膨胀，而开放天空协议的政策性谈判进度缓慢，加上高油价持续侵蚀航空运输企业的利润．这些因素都使亚太地区的航空公司前所未有的严峻考验。2006年可能是亚太航空业由盛转衰的分水岭。     

安全需要系统的管理

据权威资料显示，近年来，随着民航运输快速发展，中国民航的安全水平也不断提升，运输飞行事故率呈现不断下降趋势。从2002年5月8日至2004年11月20日，全行业航空运输连续安全飞行516万小时，创造了中国民航历史上运输安全飞行时间最长的纪录。2005年，实现了航空运输安全年，     

全球民航业规划未来

今年3月,对于中国来说最大的一件事莫过于两会的召开。由于2006年是第十一个五年计划的开局之年,因此,“十一五”规划被列为两会的重要议题。提交审议的“十一五”规划纲要草案将自主创新提升到国家战略层面。有媒体提出,“大国变强国,核心在创新”。具体到民航领域,在2005年年     

奥凯航空有限公司

奥凯航空有限公司（简称：奥凯航空：英文名称：Okay Airways Company Limited）是中国第一家批准运营的民营公共航空运输企业。奥凯航空总部设在北京，以天津滨海国际机场为主运营基地。公司注册资本3亿元人民币。2005年3月11日正式投入商业运营。     

努力构建航空运输人力资源竞争优势

从整体上讲,目前我国民航已进入一个十分重要的阶段,既是一个“黄金发展期”,也是一个“矛盾凸显期”。就矛盾而言,人的素质特别是人才不足与航空运输需求快速增长的要求不相适应的矛盾尤为突出,这不但成了制约我国民航发展的严重“瓶颈”,而且往往导致安全水平降低、服务质量下降,发展处于不健康状况,或出现大的波折。因此,为把握好又一重要发展机遇期,应对严峻挑战,全行业、各企业应从大处着眼,抓紧构建我国航空运输人力资源的优势,及早从根本上解决人才跟不上发展这一突出矛盾。     

从机场群发展看华东机场枢纽之路

一、机场的发展之路 随着航空运输在整个交通运输中地位的不断改变，机场所扮演的角色和承担的功能也在不断地演进。系统地来看，机场的发展遵循由功能单一向功能综合又向功能分离转变，也就是说，我们必须从机场群的角度来看待单个机场的发展。     

解读“安全总监”

安全总监，这是航空公司必须新设。立的一个负责公司全面安全管理的重要岗位。根据国际民航组织（ICAO）各成员国所辖航空公司均须建立安全管理体系（SMS）的要求，中国民航在《大型飞机公共航空运输承运人运行合格审定规则》（CCAR121-R4）中的“121．43”条中，明确了按照CCAR121部规则实施运行所必需的管理人员和机构。