深化我国民航体制改革中的几个重要问题

我国民航推行以建立社会主义航空运输市场为目标的体制改革已经20多年，取得了很大成绩，也存在不少问题。本文探讨由计划经济向市场经济体制转轨过程中必然提出，以及深化民航体制改革中还要继续加深认识的几个重要问题，以期引发讨论，达成共识，采取措施，有效深化民航改革，促进我国社会主义航空运输市场的建立。     

柴维玺谈Ameco增收节支

今年是奥运之年，原本有个好的预期，但是从年初的冰雪灾害、年中的汶川地震，随之而来的洪涝灾害，都对我国的经济环境产生严重的影响。国际经济形势也不容乐观。今年以来，全球经济增长速度放缓，继美国“次贷”危机的冲击之后，我国航空运输市场增速变缓，航油价格的一度冲高，这些都对航空运输业带来重大影响，并相应波及下游的MRO业。     

精诚共进和谐发展

中国东方航空集团公司（China Eastern Air Holding Company，简称东航集团，缩写：CEAH）是直属国务院国资委的三大航空运输企业集团之一，总部设在上海，注册资本25．58亿元人民币。截至2007年底（快报），东航集团总资产为733．87亿元人民币，总负债为704亿元人民币；员工总数52729人；拥有大中型运输飞机（在册）221架，通用航空飞机22架；经营国内外航线462条，其中国内航线351条，国际航线（含港澳地区）111条。     

国内航空运输市场航线联合经营行为初探

AProbetotheAirlines’CooperationontheDomesticAirRoutes市场上的联合与竞争是市场主体在市场经济运行过程中趋利避害实现企业经济利益和实施企业发展战略的自觉性行为，往往以企业之间争夺或者共同维持其某一目标市场为直接目的。而现阶段国内航空运输市场上的联合经营行为，则主要表现为航空公司根据外部经营环境、自身资源条件为缓解航线竞争压力和实现自身经济利益而展开的对目标航线的保护。中国东方、云南、厦门、西南以及后来的南方、国际、贵州、山东等航空公司，通过对目标航线的联营合作，使航线的运价水平和收益水平得以维…     

中国航空运输企业如何防范汇率风险

本文拟从探讨汇率风险的起因、历史背景及具体内容等方面出发，具体结合航空运输企业的工作实际，对如何实现汇率风险防范进行论述，从而达到指导航空运输企业防范汇率风险的目的。     

2007年6月份民航消费者投诉情况统计分析

2007年6月份民航总局运输司、各地区管理局、民航总局消费者事务中心和中国航空运输协会共受理消费者投诉59件。其中有效投诉14件,无效投诉45件。有效投诉中,信函投诉7件,电话投诉6件,网上投诉1件。对航空公司的有效投诉14件,对机场的有效投诉0件,对销售代理人的有效投诉0件。有效投诉与去年同期(39件)相比减少25件,与上月(18件)相比减少4件。     

支线飞机的发展，给航空史研究提出的问题

航空,自古以来就是人们征服天空的幻想,航空史和一切自然科学史一样,是人类认识自然,征服天空的真实记录,是人类珍贵的精神财富。