读来读往

<正>我国的大飞机项目正如火如荼地进行,本期正是围绕这一行业热点而特别策划的"大飞机专刊",以期为读者带来有关大飞机技术的最新发展动态。本期封面文章是由西安航空动力股份有限公司副总经理闫国志撰写的"首款国产大飞机发动机技术特点及市场前景浅析";专稿是南京航空航天大学长江学者裘进浩带来的"大型飞     

维修动态

<正>东航首次成功运用3D打印技术制造飞机部件4月13日,东航成功将3D打印制造的飞机舱门手柄盖板、飞机座位指示牌等客舱部件配装到全新波音777-300ER型客机上执行正常航班飞行,这一创新成果标志着东航成为中国民航首家运用3D打印技术制造飞机部件的航空企业。该项技术由东方航空技术有限     

国际动态

MUOS-3卫星发射升空将让美军地面部队通信不受地理限制当地时间2015年1月21日,美国第三颗"移动用户目标系统(MUOS-3)"卫星成功搭载"宇宙神-5(Atlas V)"型火箭升空。据报道,由洛马公司生产的这一系列卫星旨在增进美国海军现有的超高频卫星系统的性能,并最终取代该卫星系统。MUOS系列卫星每秒可以传输348千字节的数字声音,同时还具有数据传输功能。该网络建成后美军的海     

动态新闻

ESA研究"半人马阿尔法"星系的Cheops任务据ESA网站2012年10月19日消息,ESA当日宣布一项新任务计划——希望在2017年发射一颗卫星以探测距地球最近的"半人马阿尔法"星系。这项任务被命名为Cheops(CHaracterising ExOPlanets Satel-lite),是ESA科学项目小型任务系列中的首项任务。Cheops卫星寿命周期为3.5年,将运行于800km的低地球太阳同步轨道上,其观测时间将有一半向科学界开放。Cheops任务将监视距离我们最近的恒星亮     

基于AOE网的过站航班保障进程优化

航班地面保障是机场运行的重要环节，为了提升航班地面保障效率，针对某机场航班地面保障流程构建AOE 网，通过该机场A-CDM 系统记录的航班节点数据求出该机场航班地面保障作业的“关键路径”。通过对关键路径上可压缩工序的分析，对该机场的地面保障作业流程进行优化。以我国西南地区某机场航班地面保障的实际数据为基础，剔除不可抗力造成的不正常数据，分别计算保障流程优化前后的航班过站时间。结果表明：在33 组航班数据中，该机场使用AOE 网络优化后的保障作业流程比优化前平均减少地面保障作业时长6.1 分钟/架次，说明通过合理地优化航班地面保障进程，可以有效提高机场的运行效率。     

采用航路动态规划的时间控制技术研究

针对巡航导弹射程远的特点,考虑到导弹在中制导段的时间约束要求,利用导弹在线剩余时间预测方法,根据实际剩余时间和预测剩余时间得出了时间误差信号。在预定航路基础上利用时间误差信号生成侧向机动指令,通过航路动态规划,实现对攻击时间的控制。最后进行了仿真,仿真结果表明了该方法的有效性。     

注装梯恩梯(TNT)装药冲击Hugoniot参数的实验测定

本文利用一级轻气炮实验技术，对注装梯恩梯药进行了高应变率下的动态冲击实验，对实验方法进行了改进，设计了一种新型的轻气炮延伸炮管。根据实验数据结果，得到了注装ＴＮＴ装药的冲击Ｈｕｇｏｎｉｏｔ参数。     

简讯

300亿综合授信助推行业发展；民航局为全行业敲响安全警钟；美中航空合作项目第五期正式启动；中国民航夏秋航班计划3月29日起执行；东星停航进入破产清算阶段     

微笑是因为快乐——记美国大陆航空公司

从2007年下半年开始，全球的航空公司就在苦苦挣扎，先是一路狂飙上升的航油，而后又是金融危机，使得航空公司的客货需求急剧下降，在此情况下几乎所有美国航空公司都纷纷推迟了新开中美肮线的计划，而美国大陆航空公司却宣布将按预定日期新开上海到纽约的航班。记者在2009年1月采访美国大陆CEO时提出这个问题，     

坊止货物隐载 确保飞行安全

货物隐载是一直是配载工作的隐痛，也是业内非常敏感的话题。仅2008年2月份，中国民航共发生的54起不安全事件中隐载事件就有3起：2月5日东航山西分公司B737／2682号机执行温州一香港航班，飞机正常滑出后，温州现场通知货物装载有问题，机组经请示后滑回检查，发现二舱货物（272KG）和三舱货物（525KG）装错位置，地面人员重新修正舱单，航班延误1小时。