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71.
关于《航班延误经济补偿指导意见》的几个问题 总被引:5,自引:1,他引:5
杨惠 《中国民航学院学报》2005,23(1):49-53
在民用航空运输中,由于多种原因,航班延误难以避免,因航班延误引起的纠纷时有发生。为了提高航班正常率,减少因航班延误引起的矛盾,中国民用航空总局2004年发布了《中国民用航空总局对国内航空公司因自身原因造成航班延误给予旅客经济补偿的指导意见(试行)》,就航班延误经济补偿的条件、标准、方式提出了原则性的建议。但具体补偿标准由航空公司自行制定。航班延误经济补偿不同于延误赔偿,二者有着质的区别。 相似文献
72.
73.
航班调度应急管理研究 总被引:4,自引:1,他引:4
航班调度应急管理是针对频发、突发事件的管理方法,它以提高顾客利益与航空公司利益的综合效应为目标,涵盖了制定航班计划到执行计划的整个过程.本文就航班调度应急管理的两种方法:鲁棒调度与受扰恢复策略,论述了两者的研究重点、数学模型和算法. 相似文献
74.
高动态扩频信号的捕获跟踪与解调 总被引:4,自引:0,他引:4
本文给出了一种高动态扩频信号的跟踪解调方法,采用数字平方环载波捕获跟踪,并实施数字下变频对无载波频率变化的扩频信号进行简单相干积累解扩解调,变二维捕获过程为两个一维捕获过程,简化了高动态情形设计方案。 相似文献
75.
76.
工程结构的振动疲劳研究 总被引:1,自引:0,他引:1
描述了结构振动疲劳问题的概念,指出了它的特点以及它与常规结构疲劳问题的区别,并建议将疲劳问题分为结构静态疲劳和动态疲劳两类。提出了一般结构和薄壁结构振动疲劳寿命分析和试验技术,以及结构抗振动疲劳设计和控制维修原则。 相似文献
77.
78.
结合壳体柔性制造单元实际,根据刀具流程和调度真理表,在扩充机床原有的刀库管理功能基础上,制定了FMC内部刀具管理与调度规则,开发了相应的控制软件,经FMC—303实践考验是可行的。 相似文献
79.
Mиг-23飞机是一种变后掠翼战斗机,它的尾旋动态及改出尾旋的方法很复杂。根据在该机上进行的四次尾旋飞行试验,叙述其尾旋进入的方法、尾旋中的动态和改出尾旋的方法。并举出三个典型的尾旋模态实例,详细记述整个尾旋过程和进行分析,说明Mиг-23飞机尾旋动态的复杂性及其表现出的特点。最后,提出了几点在判断和改出Mиг-23飞机的尾旋时应注意的事项。 相似文献
80.
目视助航灯光系统在航空器的安全起降过程中发挥着巨大的作用。我们都知道,国内大多数机场,由于地面导航设施、航空器的机载设备以及航空器驾驶员的培训程度等方面都没达到一定的标准,故大多数国内航班在完成航线飞行阶段,进场阶段,仪表进近阶段(起始进近、中间进近、最后进近阶段)后,还必须借助目视助航设施,如目视助航灯光、目视助航道面标志等的帮助,完成最后的着陆滑跑阶段。对出港的航空器而言。目视助航灯光系统同样发挥着巨大的作用。 相似文献