全文获取类型
收费全文 | 11969篇 |
免费 | 1572篇 |
国内免费 | 1501篇 |
专业分类
航空 | 7435篇 |
航天技术 | 1947篇 |
综合类 | 1144篇 |
航天 | 4516篇 |
出版年
2024年 | 78篇 |
2023年 | 330篇 |
2022年 | 364篇 |
2021年 | 438篇 |
2020年 | 401篇 |
2019年 | 428篇 |
2018年 | 247篇 |
2017年 | 303篇 |
2016年 | 384篇 |
2015年 | 377篇 |
2014年 | 495篇 |
2013年 | 494篇 |
2012年 | 685篇 |
2011年 | 755篇 |
2010年 | 539篇 |
2009年 | 634篇 |
2008年 | 681篇 |
2007年 | 601篇 |
2006年 | 479篇 |
2005年 | 526篇 |
2004年 | 503篇 |
2003年 | 533篇 |
2002年 | 442篇 |
2001年 | 490篇 |
2000年 | 407篇 |
1999年 | 299篇 |
1998年 | 368篇 |
1997年 | 331篇 |
1996年 | 356篇 |
1995年 | 328篇 |
1994年 | 321篇 |
1993年 | 283篇 |
1992年 | 287篇 |
1991年 | 239篇 |
1990年 | 178篇 |
1989年 | 230篇 |
1988年 | 92篇 |
1987年 | 89篇 |
1986年 | 11篇 |
1985年 | 5篇 |
1984年 | 2篇 |
1983年 | 4篇 |
1982年 | 1篇 |
1981年 | 3篇 |
1980年 | 1篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 306 毫秒
901.
902.
耐久性/损伤容限设计简介 总被引:2,自引:0,他引:2
概述了飞机结构耐久性/损伤容限设计的基本思想、设计规范及耐久性/损伤容限设计基本理论及方法,供设计人员参考。 相似文献
903.
904.
李瑞珍%是旻%崔红%李贺军%郝志彪 《宇航材料工艺》2004,34(2):54-57
研究了采用化学气相反应法制备的SiC抗氧化涂层对3D整体编织C/C复合材料的密度、力学性能以及微观结构的影响。结果表明,3D C/C复合材料经抗氧化处理后,其密度、开孔率以及力学性能均有不同程度的提高。由SEM微观结构可以看出,其力学性能提高是由于气态Si渗入到材料基体内部,并与内部的C反应生成SiC,在一定程度上弥合了材料中的缺陷所致。 相似文献
905.
王新坤%万红%熊德赣%汪定江%陈名华 《宇航材料工艺》2004,34(4):35-38
以高模高强碳纤维M40J(6K)增强铝基复合管为研究对象,研究了真空反压液相浸渗工艺中,纤维束丝分散技术、预制件压缩强度提高技术及碳纤维涂层对管件成型及性能的影响。结果表明:SiCp可以起分散作用,有利于浸渍;加入10%的偏磷酸盐的预制件经680℃真空去胶后的压缩性能满足浸渗要求,纤维保持了较好的平直度且分布均匀。C-Al2O3涂层对复合材料的性能有较大影响,经涂层处理后的预制件所制备出的复合材料的强度比未经涂层处理的提高了13%左右。所制备的复合材料的比强度、比模量较高,密度小于2.5g/cm^3。 相似文献
906.
李家俊%郭伟凯%赵乃勤%王新南 《宇航材料工艺》2004,34(5):31-34
研究微量碳化硅纤维/环氧树脂复合吸波材料不同排布的吸波性能。结果表明:碳化硅纤维吸波性能与纤维的排布间距和纤维含量密切相关;正交排布试样的吸波效果总体上优于平行排布试样;间距为4mm、纤维含量为1600根/束时的正交排布方式获得大于8GHz、-10dB以下的反射衰减。 相似文献
907.
以CH3SiCl3 H2体系在1000~1300℃沉积了SiC涂层,研究了温度对涂层沉积速率的影响,应用自发形核理论解释了不同沉积温度下CVDSiC涂层的组织结构。结果表明,随着沉积温度的提高,CVDSiC涂层的沉积速率相应增大;1000~1200℃沉积过程为化学动力学控制过程,1200~1300℃沉积过程为质量转移控制,1000℃和1100℃沉积的SiC涂层表面光滑、致密;1200℃和1300℃沉积的SiC涂层表面粗糙、多孔;随着沉积温度的提高,CVDSiC涂层的晶体结构趋于完整,当温度超过1150℃时,涂层中除β SiC外还出现了少量α SiC。 相似文献
908.
909.
简述了飞行试验技术研究对试飞数据存贮管理的需求,介绍了作者所研制的“试飞数据存贮管理系统”的基本功能,软/硬件结构及特点。最后提出了系统升级时应注意的几个问题。 相似文献
910.
针对某型机活动翼面在地面颤振激励试验中出现的旋转频率降低现象,较详细地分析了活动翼面间隙对旋转频率的影响,最终找出了使活动翼面旋转频率降低的原因,并用间隙测量试验结果验证了这一结果的正确性。 相似文献