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211.
引言 汶川大地震过后,成都双流机场的多谱勒气象雷达出现了回波强度急剧减弱且探测范围很小,无法正常运行的现象;经过检测,发现雷达的峰值发射功率已由正常的250kW衰减至5kW左右。经过和美国EEC工厂联系,EEC厂家希望能够把雷达调制器及电源送回美国进行检测维修,这就意味着机场气象雷达将处于较长的停机状态。为了能够尽快解决故障,使气象雷达投入运行,我们希望能够立足国内厂家进行修复工作。  相似文献   
212.
213.
薛海鹏  倪康 《今日民航》2012,(11):50-51
"对于机场和航空公司提供的服务,我最看重机场的交通是否便利。我个人觉得,航空公司的信息披露还需要进一步提升。""虽然我不怎么坐火车,但感觉高铁对民航还是带来了一定的冲击。我觉得民航有着自身优势,应该好好利用,用更质优价廉的服务赢得旅客的青睐。"  相似文献   
214.
殷立勤  东子 《航空港》2012,(7):22-25
飞机是一种现代化的交通运输工具,它给人们旅行带来很大的方便,人们都希望所乘坐的民航班机能够安全、舒适、正点地抵达目的地。但您有时也会遇到因飞机返航、备降或暂缓起飞而使航班延误的情况。可您是否知道,尽管现在飞机性能不断提高,地面保障设备不断改善,但是天气因素仍然对飞行安全、正点和经济效益有着严重的影响。  相似文献   
215.
晏武英 《国际航空》2014,(12):71-74
F135发动机在今年6月出现失火事故后,美国军方与普惠公司开展联合调查,确定了发动机是由于第3级风扇整体叶盘的叶片甩出,打穿油箱而引发失火,并随后提出了两套中期修改方案:预烧和预开槽。而最终改进方案预计在今年年底公布。  相似文献   
216.
汤坚玉  刘忠 《国际航空》2011,(9):64-64,66
自2011年1月开始,波音商用飞机集团连续以每月1000余人的速度大幅招聘有工作经验的员工。其规模与速度均超过以往任何时期,这种情形与波音防务、空间与安全集团的裁员现状形成了鲜明对比。  相似文献   
217.
随着民航事业的不断发展,飞机制造和空管等各项硬件设备不断成熟,航空安全管理越来越重视人为因素的作用。据统计,1980-1994年期间CAAC共发生事故81起,其中直接原因属于人为因素的有58起,属于机械原因的12起,另有7起是由于维护不当等因素造成的。1991-1997年CAAC发生的826起事故征候中,人为因素为直接原因的占了67%以匕。  相似文献   
218.
银片腐蚀产生的原因,影响及预防措施   总被引:1,自引:0,他引:1  
李明 《民航科技》2000,(3):17-17,36
  相似文献   
219.
综合介绍了多起由发动机故障引起的F-16歼击机A级重大事故的情况,发生的原因及采取为排故措施,并由此得到若干启示。  相似文献   
220.
GUO Tianshi  MA Ying 《飞机工程》2006,(B09):46-47,55
对某型飞机全机共振试验中出现的平尾旋转频率降低的问题进行了详细的分析,并对影响平尾旋转频率降低的部位进行了测试,找出了原因,进行了排除。  相似文献   
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