读来读往

北京的初秋,消除了闷热的暑气,带来丝丝凉爽。感谢热心读者朱怡心和张兵宪的来信。我们一定会参考广大读者的意见和建议,不断努力,进一步提高我们的办刊水平。本期中,南京航空航天大学刘长毅副教授的专稿,详细解析飞机自动化装配中的机器人制孔动力学研究;封面文章由中国商飞上海设计研究院信息中心高级工程师刘冰,为读者介绍基于可配置数字样机的协同设计方法的研究情况;以复合加工技术为主题的论坛,汇集了来自高校、科研院所和用户的观点,帮助读者全面了解我国复合加工技术的发展现状;新视点阐述了     

中国民航空管自动化系统的发展

空中交通管制是民用航空运输业安全和效能的中枢。空中交通管制水平对于保障飞行安全，加速飞行流量，提高空域利用率，促进航空运输业持续协调发展起着至关重要的作用。空中交通管制工作是由空中交通管制员依赖空中交通管制系统(简称空管系统)来完成的。他们指挥航空器安全起飞和着陆，     

高速飞行器强度试验中多变量温度控制问题

在高速飞行器热强度试验中,需对其结构进行多点加载和多域加热。通过试件形成各加载点间、各温区间及热载之间复杂的耦合效应。为获得较高的控载及控温精度,必须对载荷及温度进行多变量控制。本文针对其中的温度多变量控制问题,作了比较详细的论述,并对多变量控温系统的原理、数学模型、解耦分析、直接数字解耦及计算机解耦控温流程图等进行了全面的分析研究。     

住宅自动化系统的结构

本文对西方发达国家近年来发展起来的住宅自动化系统及其各子系统的构成做了详细的论述．     

电弧焊的省力化,自动化：焊接自动化的特征及发展要点

焊接省力化、自动化之所以是必要的,那是因为要充分地适应必要的、满意的质量的产品生产,而且向经济的方面发展。 焊接自动化的着眼点主要集中在下述三点： ①生产的稳定，高效率； ②确保产品质景的稳定和提高； ③降低焊接成本。 当然，作为焊接省力化、自动化的目标，还要考虑下述附带因素： ①改善生产环境； ②保证操作的安全性； ③适应熟练工人的不足； ④适应劳动力质的变化（操作者的高龄化、高学历化）。 这些附带因素可根据不同场合作为自动化的主要着眼点。特别是随着“机器人”的发展， 更应作为着眼点。 本文对电弧焊的省力化、自动化发展方向，相应各阶段的水平，对其性能、机构的特点 进行整理和归纳，同时对其机械化、自动化的发展要点，概略加以说明．以供参考。     

以成组技术为基础的成批生产装配自动化

在成批生产中,如果自动化程度较低,那么,工件装配的工作量就大得多。此外,制造产品总费用中装配费用的增长也和自动化程度及减少机加工工作量有关。 目前,在大批生产中广泛采用了复杂而昂贵的自动化装配设备,这在经济上是合算的。对于中批量生产,必须要创造一个显示自动化装配的优越条件。在解决这一迫切任务中,对提高劳动生产率和确保工件质量尚有很大的潜力。     

结构件加工程编自动化研究

CAD/CAM集成化是加工自动化的前提条件之一,本文以飞机结构件为对象,在程编系统中引入“特征”的技术.对一些概念性、工艺性问题作了初步的讨论.     

基于PXI总线技术的运载火箭测试发射控制系统研究

简要介绍了PXI总线技术的发展情况,阐明了PXI技术的优越性及其在军事航天领域应用的重要意义。参考现有产品资料,设计了基于PXI总线技术的运载火箭测试发射控制系统的硬件组成和软件框架。该技术的应用将进一步推动运载火箭测试发射系统的智能化、通用化和小型化,从而提高运载火箭的整体性能。