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211.
美国空军X-37B无人航天飞机的制造厂家波音公司最近介绍了针对这种航天飞机的新规划,还提出要考虑发展一种能为空间站运送货物、甚至能送人上天的加大型号。这种加大型号称为X-37C。波音正在论证可否利用该加大型的不载人和载人型号来执行未来各种任务。加大型的X-37C已有了设计蓝图,大小足以乘坐5名~6名航天员,并针对有一人受伤和需要担架的情况进行配备。未来X-37C型飞行器的载人部分将设在一个增压舱室内,而增压舱室能装到飞行器有效载荷舱内。座位将安排在飞行器一侧,以留出在轨活动空间和使机组人员能在发射台上进人座位。 相似文献
212.
213.
美国空军网络集成中心(AFNIC)将通过重组剥离赛博空间指挥能力,转移到空军航天司令部(AFSPC),以使AFNIC的重心放在空军网络集成和工程服务的核心任务。 相似文献
215.
在1952年7月19日和26日两个晚上,美国首都华盛顿上空悠悠然盘旋着一批来历不明的飞行物。美国空军司令为了保护美国的安全,命令喷气式战机出击,但刚一升空,不明飞行物就“唰”地一下全都消失了;等到战机返航,它们又神不知鬼不觉地出现在华盛顿上空。它们就像与美国空军玩捉迷藏游戏一样,一直折腾到天亮,将闻名于世的美国空军着实戏弄了一番。 相似文献
217.
218.
美国空军正开始积极地把其先进技术基础转向航天领域,以便为21世纪更加一体化的航空航天作战行动建立新的技术基础。航天系统在美国空军所承担的使命和全球作战行动中已变得十分重要,因而美国国防部正在考虑把美国空军的名称正式改为美国航空航天部队(U.S.Aer... 相似文献
220.
喷气燃料是非导电物质,其体积电阻在10^11~10^15范围内,因此在生产、贮运、加注和使用过程中极易产生静电荷。当积聚到一定程度时,产生的静电火花可引燃而导致重大灾害。据统计美国空军从1966年到1980年间,因喷气燃料静电事故造成飞机爆燃事故53起,死亡7人,毁机7架。我国从1968年~1986年间,因喷气燃料静电事故引起飞机失火14起,油罐槽车着火20余次。 相似文献