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401.
航空战略咨询公司指出,航空产品供应链呈现7种发展趋势,涉及原材料的生产、信息技术和管理创新。这些趋势所带来的不仅仅是飞机设计理念的改变,还将带来全行业价值和竞争优势的变化,并决定企业的成败。  相似文献   
402.
财务报表是一种商业语吉,是对企业经济活动的反映。报表上各项目的报告结果涉及投资人、债权人、经营者、政府有关管理机关等方方面面的经济利益关系。对阅读者而言,掌握客观分析财务报表的方法和技巧是关键。财务报表分析是对企业经营状况的诊断,因此,阅读者一方面应洞悉报表上有关数据所揭示的内涵;另一方面切莫简单地根据表中数据下结论,而要进行深层次的分析。  相似文献   
403.
《武器贸易条约》及对军贸之影响   总被引:1,自引:0,他引:1  
许源 《中国航天》2014,(5):45-47
军贸是一种特殊的经济活动,具有一般经济活动不具备的政治和军事意义。联合国一直致力于规范世界军贸活动,于2013年联合国大会上表决通过《武器贸易条约》(ATT),并开放供所有国家签署。该条约被认为是迄今为止联合国关于常规武器转让规范的最重要的倡议,因此有必要对该条约的起源、发展和具体内容进行梳理,并对该条约对军贸可能带来的影响进行初步的分析和预判。  相似文献   
404.
从战略高度加强民航科技人才队伍建设   总被引:1,自引:0,他引:1  
民航是一个系统严密、科技含量较高、具有国际化性质的行业,是国家重要的经济部门。为更好地适应我国经济增长、社会发展和扩大开放的需要,民航总局提出:到2010年,运输总周转量、旅客运输量、货邮运输量和机队规模均要实现比"十五"翻一番和到2020年实现民航强国的战略目标,标志  相似文献   
405.
温家宝总理在政府工作报告中提出要“加快推进经济结构调整和增长方式转变”。这是落实科学发展观,建设节约型、环保型社会,提高经济效益的必然要求。民航作为新中国的宠儿,长期处于垄断地位,是最早进入、最晚退出计划经济体制的行业,受计划经济影响深重,粗放经营的问题比较突出,直接影响了经济效益的提高。尤其是当前,在国际航油价格一路飙升,航空主业经济效益大幅下滑的情况下,作为机场特别是大中型机场,转变非航空性业务的增长方式,是应对航油涨价挑战,提高经济效益的明智选择和迫切需要。  相似文献   
406.
陈雷 《机场建设》2006,(3):43-44
当今社会,环境污染和能源危机已成为威胁人类生存的头等大事,如何解决这一问题,已成为全世界的课题。在这种背景下,以环保和节能为主要特征的绿色建筑及相应的空调系统应运而生,而水源热泵系统正是满足这些要求的新兴中央空调。  相似文献   
407.
《中国民用航空》2006,(7):56-56
5月31日,法国经济、财政和工业部发表公报,正式宣布巴黎机场将被部分私有化,其部分股份于今年6月中旬上市。公报说.巴黎机场目前为国有企业,法国政府计划出让约30%的股份,以获得12.1亿欧元以上收益。该收入除一部分上缴财政外,其余将被用于机场扩建。法国政府计划首先转让1540万股巴黎机场股票,将以每股42欧元至48.5欧元的价格向企业出售.私人投资者则可获得每股降价1欧元的优惠。  相似文献   
408.
《中国民用航空》2006,(10):86-88
在全世界的民用航空发展史上,随着全球经济一体化的形成,航空制造业一直将重点集中于大型喷气客机的研发上。航空公司也乐于引进大型喷气客机,波音、空客麦道等世界著名的飞机生产企业相继推出的或是150座以上的中型客机或是200多个座位的宽体客机。80年代虽然荷兰的福克飞机公司曾推出过100座级的福克100以及支线飞机福克70,但是由于市场的需求量实在太小而被迫退出了历史舞台。当时的支线航空并不发达,承担支线运输任务的往往都是螺浆客机。  相似文献   
409.
政府职能是由政府经济职能与政府非经济职能(包括政治职能和社会职能)构成的职能体系.政府经济职能与非经济职能是政府应该履行的不同职能,两者之间存在着相同之处,也存在着不同之处;两者相互依存,相互制约.政府经济职能目标与非经济职能目标既存在协调的一面,也存在相冲突的一面.在政府要实现的职能目标中,政府优先选择的顺序是不同的,政府经济职能与非经济职能之间相互依存、相互制约的关系决定了政府职能机构体系的复杂性,也决定了政府要有效地履行其职能,就必须使政府各职能部门相互配合和协调.  相似文献   
410.
一、分析评价的必要性 1.分析与评价的现实意义“民用航空最近几年实行了初步的政企分开,按区域划分成立了相对独立的航空公司。虽然不乏优秀企业,但从总体来说,基础部门以市场为导向的经营意识比之加工工业差距较大。基础部门往往习惯于与政府讨价  相似文献   
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