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基于预防性维修的APU性能评估建模与监控方法 总被引:1,自引:0,他引:1
当前民航领域对于辅助动力装置(APU)的维护方式主要有反应式维修和预防维修两种,但这两者都不能满足当前航空公司既要提升运行可靠性,又要节约维护成本的期望.本文将着重介绍APU的性能评估建模及监控方法.通过分析ACARS采样数据获得运行参数,应用统计分析获得关键参数以及参数修正数学模型.经过长期的数据分析获得关键参数阈值,从而评估APU性能. 相似文献
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414.
维修企业和租赁公司谈在接到客户AOG电话时的反应。从维修角度看,飞机因为发动机故障而紧急停场(AOG)是最糟的情况。一架飞机停飞可能会导致航空公司每天损失几万美元。虽然MRO和租赁公司都会快速响应提供帮助,但航空公司与这些公司的现有关系的紧密程度,决定了可以获得帮助的速度。 相似文献
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416.
根据多起波音737-800飞机机尾擦地的处理经验,参考飞机制造厂的建议和文献资料,探讨了波音737系列飞机机尾擦地的原因,提出检查和维修建议,以期对类似问题的处理有所帮助。 相似文献
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418.
419.
叶群峰 《民用飞机设计与研究》2010,(3):51-53
机务维修费用是民机运营成本中最关键的一部分,飞机在研发设计阶段就决定了维修费用的八成。主要分析了波音787梦想飞机的"易维修性设计",探讨民机维修性设计发展方向,以期对我国大飞机事业的发展起到积极的推动作用。 相似文献
420.
加强民航实验实训体系建设,提高学生工程实践能力 总被引:1,自引:0,他引:1
<正>引言快速发展的民航业对机务维修等民航特殊专业工程技术人才具有迫切而广泛的需求。根据中国民航"十一五"发展规划,未来五年将是中国民航的高速发展期,到2010年末,民航全行业从业人员总量将达到44万人,需增加飞机维修人员25万人。 相似文献