取长补短 精益求精

LearingfromOtherstoGetImproved由美国联合航空公司（以下简称美联航）和中国民航学院共同举办的民航管理交流项目一质量保证体系分两个阶段于1999年9月在天津和1999年12月在美联航基地举行。该无偿提供的培训非常成功。本人有幸参加了这两个阶段的培训，收获颇大。下面将简要介绍美联航维修的几个特点，供大家参考。一、美联航维修简介美联航目前拥有B727／B737／B747／B757／B767／B777、DCIO、A319／320等机型，共计595架。B727和DC10正在逐步退役，并由A320替代。美联航员工有95000入，其中维修人员17000人。维修人员与飞机比…     

南方航沈阳基地：APU、IDG维修产能提升

作为汉胜公司在亚太地区的唯一‘授权修理厂，南方航沈阳维修基地的APU修理车间的翻修能力涵盖GTCP8598DHF／129H、APS3200、1319A／9B／9D等6种型号。自2011年起，沈阳基地采ffj全面质量管理工具和精益生产理念，最化分析生产运营环境中影响产量提升、周期缩短的冈素，建立流水线作业模式，以节拍时间为调节准绳，平衡生产线，并将整台APU拆分成单元体，以物料形式在生产线上流动，修理周期缩短T20％，大大提高了效率和产能。     

论民航飞机维修人员培训工作

飞机维修管理系统主要是由生产组织、工程技术、质量管理、科教培训四大子管理系统所组成，在这四大子系统中科教培训工作是非常重要的，它也是其他三个管理系统的基础和出发点。本文着重论述飞机维修单位开展职工培训工人物重要性，迫切性、操作性及存在的问题和努力方向。     

引进燃机维修国产化的途径

根据近些年来引进燃机的使用和维修情况，就引进燃机维修国产化的途径进行初步探讨，以求在燃机引进、使用及维修方面达到共识，从而寻求一条引进燃机维修国产化的最佳途径。     

数字化技术资料的应用及发展前景

AnAnalysisoftheApplicationoftheDigitalizedTechnologicalResourcesanditsDevelopingProspect一、数字化技术资料的由来据美国波音民用飞机制造公司维修工程和印刷出版部门统计，波音每年向全世界700多家航空公司近10000架飞机，至少发送7500套客户化的技术手册。仅以B747飞机为例，为保证其正常维护和飞行所需的一整套技术手册，如果全都采用纸质印刷品作为信忠介质，将摆满占地60m2的一个大房间的所有书架。除此之外，波音公司每年还向全世界各航空公司发送数干会标准化的手册，其内容涉及航材、维护标准、设备设施计划等内容。统计…     

国内民航维修企业及航空公司维修能力一览

编者的话:两年一度的国内民航维修能力调查结果终于出炉!自从1999年首次启动维修能力调查以来,这个调查就成为了《航空维修与工程》杂志着力要打造的栏目:因为我们愿意成为维修业界的信息平台和交流园地.在此,我们要感谢所有支持调查活动的维修企业和航空公司,并期待尚未参与调查的企业能够从2009年开始,成为调查活动的主角.     

民航维修企业并行工程应用初探

从并行工程理论出发，结合民航维修企业的生产特点，着重讨论并行工程组织机构建立的要素，以及并行工程结构化分析和质量功能部署方法在民航维修生产过程和维修质量控制上的应用。     

老龄飞机复合材料维修策略初探

老龄飞机复合材料损伤具有普遍性、重复性、严重性、隐蔽性和可预见性等特点。有针对性的维修策略,包括改进检查手段,增加检查对象,提倡主动性预防维修,提高维修质量标准等,对保障老龄飞机安全具有重要意义。     

Ameco科技研发项目通过验收

2008年1月5日，南航结束了在海南没有维修机库的历史，总投资3200万元，南方航空海南分公司维修机库在海口竣工落成。这是南航在全国各地设立的第14个维修机库，该机库可容纳波音757或空客321等型飞机使用，可开展A、C检在内的多项维护工作，对于提升南航在海南地区的维修能力和保障水平具有重要意义。