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毛蓓蓉 《郑州航空工业管理学院学报(管理科学版)》2003,21(2):83-86
文章着重分析了我国企业在导入CIS中容易出现的一些误区，并针对这些问题结合我国的国情和企业的现实情况提出了一些观点和建议。 相似文献
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广州作为华南地区最大的进出口岸和重要交通枢纽,需要匹配自身发展的大型国际航空港以强化中心城市的辐射能力,也具备建设中枢机场的综合优势。新白云国际机场正是中国大陆第一个按中枢理念设计、建设,并按中枢结构模式进行运营的机场。新机场工程是国家“十五”重点工程项目,举世瞩目。工程将按照国际现代化中枢机场的特点和要求建立完善的现代化综合信息系统。航班信息显示系统、离港系统、泊位引导系统、公共广播系统和安全防范系统等数十个弱电、信息系统协同运作。这些系统有效保障了机场运作信息的实时共享,为旅客、航空公司和驻场单位提供全方位的周到服务。 为了使新机场内的各个弱电、信息系统能协同运作,需要一项专门的工作以实现这个目标,这就是新机场计算机信息系统的系统集成。新机场计算机信息系统的系统集成工程的投资规模大,建设任务重,施工时间短,技术标准高,具有相当大的挑战性。目前系统集成工程招标工作已经结束,基本方案也已经确定。笔者把自己在这一过程中的思考和体会写下来供读者参考。 相似文献
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一段时间以来,支线航空受到了人们广泛的关注,国内几乎所有的航空公司都把支线航空发展计划纳入规划之中。但是,与日益高涨的支线热情形成反差的是,支线航空的发展速度却起色不大,甚至有萎缩的迹象。无论是机场还是航空公司,在发展支线航空业务的过程中都不同程度陷入困境。冷静分析上述问题产生的原因,发现有些问题单靠机场和航空公司自身力量很难解决,必须通过政府宏观调控及政府规制的力量来推动这一特殊产业的发展。本文在客观分析航空公司和机场所面临的困境的基础上,对政府的角色及规制思路等问题提出作者的建议。 相似文献
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AnAnalysisoftheConstructionandOperatingDifferencesbetweenChineseandUSAirports中美机场数量、规模、旅客吞吐量等方面的差别是巨大的,这种差别是由整个社会经济发展水平不同、整个航空业发展水平不同造成的,本文仪就中美机场在建设和经营管理中几个明显差别粗浅地谈一谈看法。一、在机场建设规划和基础设施建设中的差别1．建设规划运用的理论、技术和程序不同系统工程管理理论在美国机场的广泛运用使美国机场的建设规划水平大大提高。所谓系统工程管理就是对建设进行全方位、全过程系统的管理,它对建设的计划、融资、设计、施工… 相似文献
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近几年,民航企业在推进市场化的进程中,采取科学管理方法,实施人本管理,对于激励、调动广大员工的积极性、创造性,提高企业经营管理水平,增强企业活力,产生了积极的作用。但也有一些企业或多或少地陷入了人本管理的误区。误区之一:人才越多,效益越好。一些企业管理者认为,在市场经济条件下人才多则财必多。于是,不顾本企业对人才在专业技术上、职工队伍构成比例上的要求和现状,大量招纳贤士,导致机关科室人浮于事。其实,一个企业拥有多少人才应与本企业的具体实际相适应,并非多多益善。一位日本企业家曾做过专门测试,当一个人的工作量在80%… 相似文献
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李闷管 《桂林航天工业高等专科学校学报》2011,16(3):317-319
丰田召回事件使丰田企业受到重创,殃及了日本企业的声誉。危机源于丰田经营理念错位、管理模式落后;质量管理弱化、成本控制过度;危机反应迟缓,公关处理不当。此事件给发展中的企业提出了明确经营理念,改进管理模式;加强质量管理,合理控制成本;积极预防并处理危机的启示。 相似文献
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2004年,沈阳飞机工业(集团)公司经营管理模式发生重大变革。以“明晰责任、精细生产、计效联酬”为特征的目标管理责任制代替了原有的以成本费用考核为中心的互保经营责任制。目标管理责任制的核心内容是根据生产经营计划大纲核定生产任务目标和成本目标,将责任与管理结合起来, 相似文献
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今天，越来越多的企业开始广泛利用Internet从事网上商业活动，Internet为他们提供了高效优质的传播媒介、低成本的通讯手段、崭新奇特的促销方式与渠道等商业便利。其中，航空公司便是网络应用的商业先锋。Internet的科技优势与商业价值在航空领域得到完美地体现，深刻地影响着航空公司的经营方式。高效优质的媒体传播功能得力于Internet中的多媒体出版工具万维网（WorldWideWeb）。它以无与伦比的优势，为商家提供一种全新的信息传播手段。与传统的传播媒介相比，它费用低廉．不受时空限制，24小时对世界各地开放，图文音并茂，几乎所… 相似文献
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6 俄罗斯及国外卫星转发器技术水平分析□□卫星转发器的主要技术水平指标通常是表示轨道频率资源使用效率的参数。从商业利润角度看 ,最可信的指标是转发器在轨道中的成本。据专家评估 ,一台卫星转发器的租赁费平均每年为 2 0 0万美元 ,但俄“赠券”通信卫星一台转发器的年租金超过这一指标 4倍 ,主要是这一卫星的通信能力较弱。俄罗斯电信公司实际上也向有关部门与商业经营者 (国际卫星、萨特康等公司 )提供“地平线 /快讯”卫星的 30台转发器。俄罗斯电信公司在统一卫星通信系统的国家电话经营业务范围内使用“地平线 /快讯”卫星的其余… 相似文献