从企业战略管理看民航企业文化的建设

自从1962年美国学者钱德勒在《战略与结构:工业企业史的考证》首次提出了战略管理的概念以来,随着社会经济和科学技术发展,全球市场激烈竞争以及越来越严重的环境污染问题,战     

谁“黑”了波音787!

本刊今年3期刊登的《追踪,波音787推迟交付的内幕》,其中主要介绍了波音787机身尺寸超差,某些部件超重,以及飞控等问题。另外,不为人知的还有电子娱乐系统的漏洞,黑客将无孔不入……     

经济寒冬中的最佳管理实践——Seabury对全球航空货运业者的调查报告解读

在经济寒冬到来之际，不同的企业表现各异。当一般的企业还只是出现感冒症状时，那些经营差的企业很可能已经在发高烧了。那么，什么样的企业能够摆脱不利处境、尽快转危为安？什么样的企业即使在全球经济复苏很久以后还在生死边缘苦苦挣扎？这二种类型的企业又各自具有哪些典型的特征呢？     

静观经济危机下的世界军事态势

在全球经济遭受重创的2009年．世界军事态势将发生怎样的变化？国外军事评论家对此众说纷纭。     

2012中国经济论坛

2012金融体制会有何种变革?民间资本是否能得以有效流动?谁来理清风险逻辑,提出缓冲对策?谁能甄别各方意见,避开信息噪音?大家都在等待一个理性的声音,学者、专家、企业家各执己见,到底谁才是正确的?于是,2012年8月12日,温州。由南方周末、别克君越品牌联手主办的"别克君越·2012中国经济论坛"邀请了巴曙松、黄怒波、陈有西、但斌以及袁岳的强大精英团队一同探讨金融改革。主题是"跑赢格局金改再启程",商界、政界、学界、法律界各路高人齐聚一堂,关心的议题只有一个——中国的经济将走向何方?     

危险品运输安全管理要产运联手,着力源头

近年来,随着经济的发展,航空危险品运输量和运输的危险品种类快速增长,有一些危险品,如锂电池,由于市场快速供货的需求和其本身怕冲撞的特性,对航空运输有很强的依赖性。近年来,世界上发生了多起由危险品导致的航空运输事故及不安全事件。改进对危险品航空运输的安全管理变得日益迫切。     

世界民机供应链管理发展趋势初探

"利益共享、风险共担"的合作模式是全球经济一体化环境下民机制造业的一种潮流。这种模式为世界民机巨头本身及其供应商都带来了什么?整个航空制造业由此发生了哪些变化?我国民机制造业应该如何适应这种变化?这篇文章回答了这些问题。     

2011年军用航空热点回放

2011年在极度不安中度过。世界金融危机余波未平，欧债危机风暴又起；日本大地震以及随后的核泄漏，曾重创了日本及与之相关的航空运输市场；中东乱局，以北约的狂轰滥炸和卡扎菲之死而达到顶峰；剿灭本·拉登了却了美国人的心头之恨，也将其新的隐身直升机和无人机暴露在世人面前；捉襟见肘的经济状况让西方国家不得不大幅削减国防预算，耗资巨大的军用项目面临下马或缩水……政治、经济，军事等各个方面因素交织在一起，增加了2012年世界航空业前景的不确定性。     

中国航空学会航空经济专业分会2012年学术研讨与工作会召开

10月24—25日,中国航空学会航空经济专业分会2012年学术研讨与工作会在安徽黄山召开。此次会议由航空经济专业分会联合清华大学工业工程系、《中国民用航空》杂志社三家共同举办,航空经济专业分会刘玉梅主任、中国航空学会吴松秘书长、中国航空运输协会魏振中秘书长、     

“双顺差”下中国经济隐含的危机

中国的国际收支正处于“双顺差”阶段,一些学者认为“双顺差”是中国经济迅速腾飞的必经阶段,而另一些学者提出“双顺差”正给中国带来巨大的福利损失。文章对“双顺差”的成因进行分析,指出“双顺差”使中国经济孕育的风险增加,环境污染加剧,资源和能源耗竭速度加快,企业遭遇贸易争端的风险增加,政府储备机构承受的风险越来越高。要控制和缓解“双顺差”带来的危机,可采取以下对策：优化利用外资结构,提高外商投资的门槛;优化和提升出口产品结构,禁止战略性资源出口;扩大内需,降低中国经济的对外贸易依存度;适当放松资本管制,但要抑制非法资本的流入;制定鼓励进口的政策,扩大进口贸易。