北京低空开放以及通用航空发展可行性探讨

首都北京作为中国北方的政治经济文化中心,在商务飞行．救护消防飞行等通用航空领域存在着巨大的缺口。随着国务院．中央军委《关于深化我国低空空域管理改革的意见》的发布,北京低空空域开放的脚步已经日趋临近。笔者作为一名空中交通管制员,从空管的角度对北京低空空域开放和发展进行了简要的分析。     

我国通用航空机场发展的制约因素及环境分析

在对我国机场建设和发展水平进行论述的基础上,分析了目前通用机场发展的空域管理、部门管理、产业制度、政府意识等方面的关键制约因素,并对通用机场发展面临的政策、经济等社会环境进行深入研究。认为随着国家政策的有力引导,不断完善制度、标准等具体发展政策,通用机场必将迎来快速发展期,从而推动我国民用航空的发展。     

北斗卫星导航系统向全球用户提供免费服务——北斗卫星导航系统正式提供试运行服务

国务院新闻办公室2011年12月27日上午10时举行新闻发布会,北斗卫星导航系统新闻发言人、中国卫星导航系统管理办公室主任冉承其宣布卫星导航系统当日起正式提供试运行服务,并介绍了北斗卫星导航系统的相关情况。同时发布了中、英文版的北斗卫星导航系统空间信号接口控制文件(ICD)(测试版)。冉承其强调了北斗卫星导航系统向全世界提供的服务都是免费的,并公布了后续的组网发射计划和服务能力。     

扰动环境下火星精确着陆自主轨迹规划方法

针对扰动环境下火星精确着陆动力下降段自主轨迹规划问题,在终端时间自由条件下,研究了基于序列凸优化方法的自主轨迹规划方法。首先,在终端自由情况下,建立初始状态无扰动轨迹预规划问题。其次,结合鲁棒Tube-MPC思想,针对线性反馈控制律,建立扰动环境下着陆轨迹重规划问题,分析重规划问题的可行性,给出了预规划问题可行的必要性条件,为控制参数的选取提供参考,提出扰动环境下火星精确着陆自主轨迹规划框架。然后,针对终端自由问题,将飞行时域映射到单位时间,建立序列凸优化子问题,对子问题进行线性近似,使用序列凸优化方法进行求解并分析了收敛解的最优性。最后,进行数值仿真,验证扰动环境下火星精确着陆自主轨迹规划方法的有效性。     

多体航天器姿态机动的终端滑模复合控制方法研究

研究了带有多种运动附件的航天器姿态复合控制问题.选取典型的两刚体对象建立了完整的动力学模型,简要分析了本体与附件的耦合关系.针对标称本体动力学方程,设计了有限时间干扰观测器估计附件对本体的耦合扰动以及外部环境干扰,在终端滑模控制器中进行主动补偿,利用扩展的Lyapunov稳定性定理证明了本体控制系统的有限时间收敛性;为减小本体机动对附件指向的影响,在附件控制器中引入对本体角加速度的补偿.仿真结果表明,所设计的复合控制系统能够较好地估计并且补偿系统的总干扰,具有较高的控制精度和较快的系统响应.     

磁盘阵列多终端并发管理系统的设计与实现

针对磁盘阵列管理方式多样性的需求,设计并实现了一种可支持多种配置终端并发操作的管理系统,系统采用分层架构,界面显示层通过命令队列同底层通信,降低了系统的耦合度,提高了扩展性和可靠性。     

关于低空空域管理法制建设的思考

低空空域管理法规制度建设,是低空空域管理改革的重要内容,也是推进低空空域管理改革的重要保障。应当充分认识低空空域管理法规制度建设的重要意义,科学构建法规制度体系,着力解决存在的突出问题,为推进空域管理改革和空管工作发展,提供有力的法制保障。     

激光卫星通信提供太空无线链路

与微波系统相比，激光卫星通信设备在质量方面有三倍的优势，在功率方面有两倍的优势。     

1553B远程终端的有效性测试研究

在１５５３Ｂ多路传输数据总线网络中，各个远程终端必须满足ＭＴＬ－ＳＴＤ－１５５３Ｂ规定的电气和协议各项指标要求，才发正确可靠地联网通讯。本文论述了１５５３Ｂ远程终端（ＲＴ）有效性测试的主要内容，并将有效性测试内容与１５５３Ｂ标准进行了对照研究。     

某遥控终端FTA—FMEA联合故障分析

尝试用ＦＴＡ－ＦＭＥＡ联合２分析法来分析某摇控终端的可靠性。根据系统功能的要求和故障定义确定系统中的一个或多个致命邦联模式，以每种致命故障模式为顶事件，并且作ＦＴＡ分析，找出关键件，然后作ＦＭＥＡ分析。