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连续下降运行(CDO)是基于航迹运行(TBO)概念的重要组成,对于减少机场终端区燃油消耗和环境影响具有显著效果。简洁、高效和灵活的进场空域,以及高度自动的无冲突节能轨迹规划,是实现高密度终端区连续下降运行的核心要素。设计了一种融合Point Merge理念的新型倒皇冠形进场空域(ICSAA),规范了新型空域内航空器运行程序,建立了以燃油消耗和飞行时间最小为目标的连续下降进近无冲突四维轨迹优化模型,并选用基于精英保留策略的非支配排序遗传算法(NSGA-Ⅱ)进行高效求解。论证了新型柔性空域下连续下降运行轨迹优化具备复杂高密度场景预战术和战术运行性能,对于飞行效率、经济性和空域容量提升具有显著效果,为促进繁忙机场全时段连续下降运行的推广应用提供新视角和新方法。 相似文献
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一、前言随着民航事业的发展,近几年全国飞行量增长率将在比15%以上,预计首都地区的飞行量也将以每年12%-15%的速度递增,但是我国航班还远未达到社会需求,修建机场、开辟航线和增加航班的要求仍然比较强烈。随着飞行量的迅速增加,空中交通管制能力和飞行量之间不相适应的矛盾日益突出。因此如何加强空中交通流量管理,优化飞机的运行环境,保证飞行的安全、流畅、有序和减少飞行延误,已成为当今空中交通管制部门所面临的迫切任务。空中交通流量管理(ATFM)是指科学地安排空中交通管制系统中总的交通量与容量相适应。管理的对象… 相似文献
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ARINC424终端区程序编码解析与轨迹还原 总被引:2,自引:0,他引:2
<正>引言ARINC424格式是航空情报的一类重要数据标准,是机载导航数据库中的一项重要数据内容。ARINC是一家致力于航空通讯和系统工程的专业公司。它的股东由全球各大航空公司、航空电子设备厂商组成。 相似文献
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点融合系统作为终端区进场排序优化和冲突调配的技术手段,不仅能够提高终端区运行效率,减少航班延误,而且能够对管制员工作负荷产生影响。通过介绍点融合系统基本结构,对点融合运行方法和运行要求进行分析,引入DORATASK方法构建模型,并用雷达模拟机验证了其相比于传统基于性能导航(PBN)程序能够有效减轻管制员工作负荷。 相似文献