高精度圆柱度测量方法

针对某军机喷嘴主衬套和外贸关键件的圆柱度精度要求较高、测量误差相对较大的问题,利用公司新进口的新型圆柱度测量仪及其软件,采用半径测量法,运用误差分析理论,分析了测量过程的主要误差来源和影响因素;结合加工实际情况选择了相应的评定方法,实现了高精度圆柱度的准确测量;制定了操作流程,保证了准确的测量结果,为产品生产过程的质量控制提供了准确依据.     

论着陆过程中麦道飞机的方向控制

AnAnalysisoftheDirectionControlofMDAircraftintheLanding近年来，几家运营波音／麦道飞机的航空公司都发生了飞机着陆时偏离跑道的事件，这类事件部分是恶劣天气、大风、不利的跑道条件和运用不对称反喷综合作用的结果。其他因素，如刹车和前轮转弯的使用也可能导致飞机方向控制失效。对这些因素加以讨论，将有益于重申和强调将飞机安全、熟练地停在跑道上这一基本规则。当飞机要停在污染跑道上，飞行员应考虑下列因素。这些因素在发生一发或一个反喷不工作时（起飞或着陆）显得尤为重要。反喷必要时可以使用最大不对称反喷，直到达…     

强化产学结合与实习过程管理增强实习效果

专业实习是我校材料类专业本科生实践教学的重要一环.专业实习不但培养了学生的专业实践能力,同时开拓了学生的知识视野和社会认知能力.通过强化专业实习过程管理、强化产学结合来为学生建立一个稳定、高效、和谐的实习氛围,保证专业实习过程得以顺利进行,实现学生实习收益最大化.     

航电系统并行检测过程与检测设备解耦方法

航电系统在使用或升级改造过程中进行可靠性检测是必不可少的。特别是在当前批量航电系统大量投入使用的背景下，迫切需要能高效、快速、准确地对系统进行可靠性检测。由于航电系统安全性要求高，内置检测软件受限，需要外置检测设备通过航电系统指定接口进行检测，检测过程也不允许出现任何泄露等行为。检测设备与具体航电系统耦合，检测过程与具体检测设备耦合，难以实现批量航电系统并行检测。为此，通过引入逻辑检测设备，给出了一种航电系统并行检测分层框架，解决检测设备与被测系统耦合的问题，同时也保证了检测的安全性。通过逻辑检测设备、检测跳转机和被测主机上检测行为的描述，给出了一种面向通用航电系统并行检测的检测设备协同机制，解决检测过程与检测设备耦合的问题，从而支持多个航电系统并行检测。最后，实现了一个通用航电系统并行检测系统，并通过实际应用和实验对比验证所提方法的有效性。     

大飞机部件数字化柔性装配若干关键技术

随着CAD/CAM/CAE/PDM/CAPP技术的不断发展,装备制造业制造水平的不断提升,以及大飞机研制计划提供的良好平台,我们有理由相信在今后的几年内,依靠各部门的团结协作,大飞机部件数字化柔性装配技术一定能取得突出的成果,为我国其他装备制造技术提供基础.     

课堂教学中的多媒体技术应用探讨

随着多媒体技术的日益发展,越来越多的教师希望能将多媒体技术应用于课堂教学,实现教学手段的现代化,提高教学效率和质量,多媒体技术已经成为教育领域教学手段现代化的重要标志.论文结合作者教学中的实践经验,就多媒体技术的运用进行了深入分析,讨论了多媒体教学的优势,同时对于课堂多媒体教学应用的不足做了客观阐述和说明,并提出了可操作的解决办法.     

如何做好生产过程中对外协外购器材的质量监督

生产过程中的质量监督是确保武器装备质量的重要环节。军代表在生产过程中对外协外购器材质量的监督，是军代表实施生产过程质量监督中的重中之重。本文结合外协外购器材的现状，提出了做好生产过程中外协外购器材质量监督应采取的措施。     

解析人体快乐之谜

享乐主义对世界的影响和困扰,比性、毒品、摇滚乐和巧克力要深刻得多.有关研究指出,快乐远在人类出现之前就已出现,是进化过程中最早的情感形式.而追求快乐,可能是我们做出一切决定的依据.     

浅议如何更准确有效地对测量系统进行分析

0 引言 测量系统是用来对被测特性赋值的操作场所、程序、量具、软件、操作人员和环境的集合,用来获得测量结果的整个过程. 为确保测量系统的稳定,需对测量系统进行分析.测量系统分析(MSA)的首要步骤是了解并确定其是否符合测量产品的要求.任何一个测量都是由参与的仪器、设备、人员及环境组成的.所以对一个测量系统进行评定就是对构成该系统的仪器设备、人员及环境的评定,看其性能是否满足生产、试验、检验及设计的需要.     

强化安全管理过程考核完善安全绩效管理体系

<正>厦门航空有限公司自2010年获颁民航局安全管理体系A0014运行规范以来,始终坚持安全管理体系的四大功能支柱的落地,建立并形成了以安全责任落实为核心,安全目标管理为目的,安全过程管理为抓手的安全绩效管理体系,推动公司安全绩效工作向广度和深度开展,确保公司安全工作水平的提高。截至2013年12月底,厦航安全飞行263万多小时,实现连续336个月的飞行安全和240个月的空防安全,连续60个月未发生公司责任的事故征候及以上不安全事件。