含裂纹梁的动力特性

 本文研究了含裂纹梁的动力特性。首先,由应力强度因子积分得到含裂纹单元体的刚阵,继而提出了一种有限元方法。将该方法应用于单边裂纹悬臂梁,计算出不同裂纹长度与位置时梁的固有频率,结果与实验值吻合良好。最后,给出了一种确定裂纹位置的简捷方法。     

PDM集成框架下CAPP工具系统构建方案

分析了基于PDM的集成框架系统结构,探讨了PDM集成框架下CAPP工具系统建模中建立产品面向全生命周期的特征信息模型,运用模块化理论对CAPP工具系统进行功能模块划分、功能模块实现以及用面向对象技术实现制造资源扩充等关键技术。最后,通过用户化生成的液压机CAPP系统验证了所建模型的可行性。     

飞机液压系统压力脉冲试验波形控制

 介绍了一种用于航空液压系统管路与元件压力脉冲试验的设备,建立了试验系统的压力瞬态模型,分析了影响脉冲波形的因素,给出了梯形波和水锤波的控制方法。对于梯形波可采用实际波形跟踪理想输入波形的闭环控制方式,对于水锤波则需要利用水锤现象,并自动调节比例节流阀来控制波形的峰值、斜率等特征参数,以满足规范要求。论文给出了仿真和试验结果。     

沟槽面对湍流边界层流动特征影响的实验研究

利用二维激光多普勒测速仪对零压力梯度下光滑面和小尺度沟槽面的沟槽及峰上部区域中湍流边界层流场进行了对比测量。笔者着重考察了在相同流动条件下两位置的平均速度、流向速度脉动强度、高阶矩以及雷诺剪应力的分布特性。实验中发现：沟槽能够增加粘性底层的厚度，减小壁面剪切力，有减阻效应。而此处的流向速度脉动的强度、高阶矩以及雷诺剪应力在距离壁面的不同区域中均有减小或降低，说明沟槽具有削弱湍流湍动的功能；而峰上部的湍流统计平均量则表现出与槽相反的结果或趋势。还讨论了该沟槽面减阻的原因。     

串行MSK DS／SSMA系统性能分析

分析了串行MSK DS/SSMA系统的性能。这种单通道系统能够产生和并行双通道MSK DS/SSMA系统相同的发射信号,它具有恒包络和优良的频谱特性。而且,串行MSK DS/SSMA系统的硬件成本和BPSK DS/SSMA系统的相当,分析结果表明,前者的性能更优。     

火箭喷管内三维非对称流场的数值模拟研究

利用特征线方法数值模拟了双圆弧和抛物线两种特型喷管中的三维非对称定常等熵的超时速流场。计算出的喷侧向力数据与实验结果吻合。沿喷管轴线方向，侧向力曲线具有明显的摆动特性，且在轴线上存在着零点。     

显微拉曼光谱在物品鉴别上的应用

根据拉曼散射的基本原理 ,利用拉曼光谱仪 ,可以对物质进行简单而科学的分析。显微拉曼分析技术的发展为鉴别某些物品的真伪提供了一种新的手段。文章介绍了一些茶饮料和水晶饰品的显微拉曼鉴别实例。     

地对空跟踪测量飞机红外辐射量的计算

介绍了喷气式飞机动态红外辐射特性地面跟踪测量的测量参数，测量方法以及测量原理，详细的描述了辐射计的定标方法和辐射强度的计算方法，对光谱测量和热图象测量进行了简单描述，给出了将热像仪测得的目标温度分布计算转化为目标红外辐射强度的方法。     

浅析高空长航时无人机的气动研究问题

叙述了高空长航时无人机的现状和作用，讨论了它的主要气动特征，评述了可行的分析、设计技术。认为XFOIL技术具备了处理边界层转捩、分离、分离泡的能力，可望在我国高空长航时无人机的气动设计中发挥一定作用。     

机械CAD／CAPP集成研究

本文分析了当前ＣＡＤ／ＣＡＰＰ集成技术和特征造型技术的现状，介绍了国际标准化组织ＩＳＯ为支持ＣＩＭＳ的信息集成而开发的ＳＴＥＰ标准，并提出了参照ＳＴＥＰ标准建立的基于特征造型的树结构的ＣＡＤ／ＣＡＰＰ集成模型。