全文获取类型
收费全文 | 2940篇 |
免费 | 446篇 |
国内免费 | 265篇 |
专业分类
航空 | 1572篇 |
航天技术 | 666篇 |
综合类 | 276篇 |
航天 | 1137篇 |
出版年
2024年 | 35篇 |
2023年 | 147篇 |
2022年 | 135篇 |
2021年 | 148篇 |
2020年 | 142篇 |
2019年 | 130篇 |
2018年 | 71篇 |
2017年 | 74篇 |
2016年 | 103篇 |
2015年 | 102篇 |
2014年 | 124篇 |
2013年 | 130篇 |
2012年 | 180篇 |
2011年 | 152篇 |
2010年 | 159篇 |
2009年 | 171篇 |
2008年 | 179篇 |
2007年 | 164篇 |
2006年 | 112篇 |
2005年 | 144篇 |
2004年 | 112篇 |
2003年 | 117篇 |
2002年 | 83篇 |
2001年 | 106篇 |
2000年 | 79篇 |
1999年 | 62篇 |
1998年 | 69篇 |
1997年 | 74篇 |
1996年 | 75篇 |
1995年 | 51篇 |
1994年 | 44篇 |
1993年 | 27篇 |
1992年 | 33篇 |
1991年 | 29篇 |
1990年 | 27篇 |
1989年 | 31篇 |
1988年 | 12篇 |
1987年 | 11篇 |
1986年 | 2篇 |
1985年 | 3篇 |
1983年 | 1篇 |
1982年 | 1篇 |
排序方式: 共有3651条查询结果,搜索用时 15 毫秒
351.
352.
直接力控制的特征结构配置法 总被引:3,自引:0,他引:3
以现代控制理论和飞行力学原理为基础,针对直接力控制器设计中存在的模态耦合问题,提出一种应用状态反特征结构配置进行解耦的方法,并出相应的公式。分析表明,用此方法对系统的极点和特征向量可以进行希望的配置。并能达到设计要求,同时仿真结果说明,用状态反馈特征结构配置法设计的控制系统比用线性二次型调节器(LQR)方法设计的控制系统解耦性能好,响应速度快,并且解决了输出反馈特征结构配置不能确保闭环系统稳定的问题。 相似文献
353.
354.
谢国华%吴瑞彬%吴伶芝%张佐光 《宇航材料工艺》2001,31(4):5-10
综述了国内外红外隐身材料的发展历程,重点介绍了构成红外隐身材料的填料、树脂的研究现状以及近年来开始重点研究的红外兼容型多频谱隐身材料,并且指出了红外隐身材料的发展方向。 相似文献
355.
356.
模态参数识别的特征系统实现算法:研究与比较 总被引:6,自引:0,他引:6
以 GARTEUR飞机模型的飞行颤振和地面共振试验为例,对模态参数识别的特征系统实现算法的4种变形特征系统实现算法(ERA)、快速ERA(FERA)、相关ERA(ERA/ DC)和快速相关ERA(FERA/ DC),进行了深入的理论分析和仿真研究。结果表明:与ERA相比,ERA/ DC的阻尼识别精度在10%和30%噪声下可以提高6~60倍;FERA的识别速度可以比ERA提高4~1 0倍,且精度较高;而FERA/ DC的识别速度可以比ERA/ DC提高 3~5倍,并且精度不会降低。 相似文献
357.
带有双层壁扩压器的波瓣喷管混合流场的数值计算 总被引:3,自引:0,他引:3
采用三维贴体曲线坐标网格,边界网格加密且正交,在整个计算区域进行全场计算。为避免因波瓣造成的网格强烈的非正交引起解的发散,采用了Chen和Kim修正的k-ε湍流模型及同位网格SIMPLC计算方法,对带有双层壁扩压器的波瓣喷管混合流动进行了数值计算和分析。对波瓣及双层壁,采用大粘性的方法解决流固耦合。计算结果表明:在双层壁间有外界冷气流被引射进入,形成了壁面的冷却气流;自波瓣出口截面沿流向产生的环流速度场,强化了主次流的掺混,速度分布渐趋均匀。计算结果与实验数据符合良好,二者在离开波瓣52 mm的混合管内相对主流速度的最大误差为21.65 %。 相似文献
358.
359.
360.
本文介绍的是新开发的航空发动机滑油光谱故障诊断专家系统,提出了一套成熟的符合国情的知识库建立的方法。同时通过对数据的分析,并结合发动机实际使用情况,研究出一套动态制定发动机磨损元素界限值的方法。该专家系统故障诊断准确率高,具有很强的实用性。 相似文献