全文获取类型
收费全文 | 1574篇 |
免费 | 350篇 |
国内免费 | 213篇 |
专业分类
航空 | 1425篇 |
航天技术 | 101篇 |
综合类 | 247篇 |
航天 | 364篇 |
出版年
2024年 | 17篇 |
2023年 | 48篇 |
2022年 | 62篇 |
2021年 | 62篇 |
2020年 | 60篇 |
2019年 | 62篇 |
2018年 | 46篇 |
2017年 | 50篇 |
2016年 | 54篇 |
2015年 | 63篇 |
2014年 | 67篇 |
2013年 | 72篇 |
2012年 | 92篇 |
2011年 | 73篇 |
2010年 | 79篇 |
2009年 | 100篇 |
2008年 | 108篇 |
2007年 | 82篇 |
2006年 | 69篇 |
2005年 | 89篇 |
2004年 | 62篇 |
2003年 | 61篇 |
2002年 | 73篇 |
2001年 | 57篇 |
2000年 | 48篇 |
1999年 | 33篇 |
1998年 | 45篇 |
1997年 | 34篇 |
1996年 | 61篇 |
1995年 | 35篇 |
1994年 | 54篇 |
1993年 | 40篇 |
1992年 | 59篇 |
1991年 | 39篇 |
1990年 | 19篇 |
1989年 | 28篇 |
1988年 | 13篇 |
1987年 | 13篇 |
1986年 | 3篇 |
1985年 | 2篇 |
1983年 | 1篇 |
1981年 | 2篇 |
排序方式: 共有2137条查询结果,搜索用时 437 毫秒
891.
机场道面有两种主要类型:水泥混凝土道面(又称刚性道面)和沥青混凝土道面(又称柔性道面)。水泥混凝土道面与沥青混凝土道面相比,具有刚度大、强度高、稳定性好、抗侵蚀能力强、使用耐久和维护工作量小等优点。近年来,有关水泥混凝土道面设计、施工和材料等方面的科学研究和实践,使水泥混凝土道面在技术上日臻完善,经济上显示出优势,促进了水泥混凝土道面的迅速发展。 相似文献
892.
三维编织复合材料强度的数值预报 总被引:25,自引:1,他引:25
在实验研究和有限元分析的基础上,提出了一种经验性强度失效判据,并利用刚度预报的模型和有限元分析的结果,进一步提出了强度预报的方法.强度计算的结果表明: 预测值与拉伸实验的结果基本相符. 相似文献
893.
本文研究了HTPB/AP推进剂中过氯酸铵(AP)含量对丁羟推进剂老化性能的影响。实验是在90℃的空气中进行的,老化性能以推进剂的拉伸性能、邵氏硬度、失重%、燃烧速度等项目为判据。实验结果表明:随着老化时间的增长,推进剂的最大强度增加;最大强度下的伸长率减小;邵氏硬度增加;失重%有缓慢的增多;而燃烧速度少量降低。推进剂中氧化剂AP含量的增多,或多或少有减轻推进剂性能老化变化的趋势,因而对HTPB推进剂老化性能的提高是有益处的。 本文对老化期间HTPB推进剂失重%所显现出来的特殊情况,作了理论上的解释。 相似文献
894.
895.
本文评述了惯性器件用高性能铍材的发展,讨论了微屈服强度与应变指数和屈服强度之间存在的关系,最后得出结论;应同时使用MYS和n值反映材料的尺寸稳定性,以及可以用屈服强度取代微屈服强度。 相似文献
896.
知识的四个维度与企业控制权分享及制度变迁的关系 总被引:2,自引:0,他引:2
知识的四个维度与人力资本分享企业控制权有着内在联系。比较同类知识在同类型人力资本所有者中的分布程度,知识密度与人力资本所有者拥有的控制权力大小呈正相关关系;比较不同类型的知识在不同类型人力资本中的分布程度,知识强度与人力资本所有者拥有的控制权大小呈正相关关系;当控制权所需知识的专用化程度较高时,选择“把控制权交给拥有知识的人”,可以激励专用知识的供给,提高决策效率;当不同类型人力资本所有者的知识具有较强的互补性,并且这种互补的知识作为组织化的资本,成为企业竞争优势的一个来源时,不同类型人力资本联合分享企业控制权的制度安排是比较有效的;拥有高程度默会知识的人力资本所有者,其实际拥有的控制权力大于掌握低程度默会知识的人力资本所有者,而其中掌握认识类的高程度默会知识的人力资本所有者,居于企业控制权的顶端。人力资本所有者拥有的知识沿四个维度的变迁,是企业制度由古典到现代再到后现代变迁的知识基础。 相似文献
897.
为了研究高温环境碳/碳复合材料面内剪切疲劳特性,以含防氧化涂层的[±45] 4S 铺层碳/碳复合材料为研究对象,开展了
室温和700 ℃下的拉/拉疲劳试验。结果表明:碳/碳复合材料面内剪切剩余刚度变化呈横向的“S”形,对比室温环境,在700 ℃下
碳/碳复合材料面内剪切疲劳在中期损伤时的刚度降低趋势更为明显,在室温时发生疲劳断裂的剩余刚度为初始刚度的82%,而
在700 ℃下则降低至初始刚度的68%;在室温环境下碳/碳复合材料在33%和66%循环数后的面内剪切剩余强度分别为初始强度
的95.20%和85.70%,当温度升高为700 ℃时,分别为96.43%和85.59%。基于损伤因子的刚度和强度表征,考虑温度、应力水平的
影响,建立了碳/碳复合材料剩余刚度、剩余强度模型,较好地拟合了试验数据,高精度地获得了室温和700 ℃下碳/碳复合材料面
内剪切疲劳剩余刚度、剩余强度理论曲线,为后续复杂碳/碳复合材料结构件疲劳寿命预测提供了重要数据。 相似文献
898.
复合材料的力学性能与复合材料的固化过程密不可分。复合材料在固化过程中,由于树脂固化收缩、纤维与基体之间的热膨胀系数不匹配等因素,会产生固化残余应力与固化变形。该固化残余应力会影响复合材料结构的力学性能,甚至会引起分层、基体开裂等严重缺陷。因此,有必要研究固化残余应力对复合材料结构强度的影响。针对某型复合材料机翼,首先利用ABAQUS有限元分析软件进行二次开发,建立了一套基于各向异性黏弹性本构模型的复合材料固化过程分析方法,计算所得固化变形量与试验值误差小于8.24%。其次,采用Hashin强度准则,建立了全复合材料无人机机翼的强度分析有限元模型,机翼失效载荷的预测值相对试验值误差为9.85%。随后,将复合材料固化过程中产生的残余应力作为初始应力条件添加到强度分析模型中,通过有限元方法研究残余应力对全复合材料无人机机翼强度的影响。为研究不同固化参数产生的固化残余应力对结构强度的影响,在合理范围内提出了另外2种固化工艺曲线。模拟结果表明:对于该全复合材料无人机机翼结构而言,固化残余应力导致强度下降,使其强度降低了3.52%,且较优的固化工艺参数下的结构强度比原始固化工艺参数下的结构强度高1... 相似文献
899.
为了探究扇形与平面叶栅条件下,高负荷叶片的外换热特性,采用瞬态液晶测量技术,测量了雷诺数(Re)、湍流强度(Tu)对扇形叶栅(曲端壁)的小展弦比高负荷涡轮叶片表面努塞尔数(Nu)的影响,并与平面叶栅(直端壁)进行了对比。结果表明,曲端壁相较于直端壁增加了21.5°的径向进气角以及上下端壁曲率不同,从而导致换热沿叶高的不对称分布。雷诺数增大,叶片各位置的换热明显增强,吸力面边界层转捩点位置不断向前缘靠近,雷诺数对直端壁的影响大于曲端壁。随湍流强度增大,努塞尔数整体有所升高,吸力面转捩点位置前移,压力面过渡现象明显增强,中弦部分努塞尔数一维特性更为明显,湍流强度对两类端壁的叶片影响类似。在研究低雷诺数或湍流强度对高负荷叶片的换热影响时,可采用直端壁进行简化,而在高雷诺数时,为了保证结果准确性,需在发动机实际扇形叶栅中进行实验。 相似文献
900.