飞机强度试验中的FBC加载控制技术

FBC(Feedback-Based Command)加载控制技术是飞机强度试验中用于运动机构加载的一种新型控制技术，在实现方法上与一般控制技术的主要区别在于其控制指令的来源不同。从FBC加载控制通道的定义、指令表的生成、试验谱的建立及FBC控制通道的调零、校准与调试等方面介绍了该项技术在Aero-90试验控制系统上的实现方法。     

落锤式弯沉仪

介绍了一种目前国际上广泛采用的测量公路强度的设备,对其工作原理及各组成部分作了详细描述。这是一种模拟行车轮载,采用动态力方法评价公路强度的先进设备,其基本原理是:由自由落体的重锤产生一作用于路面的脉冲力;测量路面感受力后产生的向下弯沉值;通过脉冲力与路面弯沉的关系,评价路面的强度。     

D406A超高强度钢的腐蚀原理与防护措施

从D406A超高强度钢的腐蚀原理、防护措施等方面论述了如何做好D406A及类似超高强度钢的防腐蚀工作。     

HG对道面水泥混凝土性能改善的机理研讨——实验室研究部分

本文以水泥砂浆为模拟介质，借助XRD、SEM以及EDAX微区分析等手段研究分析了HG对机场道面水泥混凝土作用机制和结构特征。研究表明，HG对水泥砂浆性能的修复和改善微观机理是化学反应增强机制，即HG与水泥浆体中的重要组分Ca（OH）2发生水化反应，生成CA、MA以及SA等不溶性产物。砂浆中取向结构的Ca（OH）2晶体是造成其强度和耐磨性差的原因之一，生成的不溶性产物封闭了砂浆表面或表面附近的毛细管孔，使砂浆孔隙结构更密实，提高砂浆的耐磨性和强度。     

胶粘剂研究和应用中值得注意的几个问题

针对“选择胶粘剂的依据”、“影响粘接质量的因素”、“特殊性能胶粘剂的结构分析”,“一般机件的粘补”等四个问题,从理论上进行了分析,提出了解决问题的途径和方法。尤其对特殊性能的胶粘剂,从结构入手进行了性能分析。对一般机件的修复,提供了详细的粘补工艺。     

防空导弹结构强度专业发展初探

随着科学技术的发展,结构强度专业面临由静态设计向动态设计、由校核计算向优化设计、由经验的安全系数法向可靠性设计三大转变。针对国内防空导弹设计领域,围绕三大转变讨论结构强度专业若干主要方面的现状、差距和发展对策,结合现实条件提出若干重点研究的课题。     

某压力容器的结构强度分析

压力容器是宇航飞行器上不可缺少的部件，在使用和设计过程中，对其结构强度有所了解是必须的。本文推导了4结点环单元有限单元方法（FEM）的求解过程，运用有限分析软件ANSYS预示了某型号宇航飞行器上一压力容器的结构强度特征，预示结果和实际的压力容器应力分布情况一致。     

某型飞机平尾结构腐蚀修理

根据某型飞机平尾结构的腐蚀损伤情况，制订合理的腐蚀修理方案，利用现有的修理条件，采取可靠的工艺措施和先进的腐蚀修理技术完成了平尾结构腐蚀修理。修理的复杂性和难度在国内军机修理中少见，为军内首创，取得了较好的军事效益，且腐蚀修理经验值得其他在役飞机维修借鉴。