做好标准资料的管理和服务工作

简述了成都航空仪表公司技术标准资料管理部门在社会主义市场经济体制下 ,围绕企业产品开发、外贸产品加工、老产品改进改型开展标准资料服务工作的做法。指出了做好标准资料的服务工作必须进行规范管理 ,并改变过去的静态服务为动态服务。     

基于长尾理论的航企营销新视野

现阶段,网络技术发展日新月异,航空公司的传统营销模式面临着越来越严峻的挑战,而"长尾理论"则为航空公司市场营销打开了新思路,开拓了新视野。本文将长尾理论应用到网络营销策略中,为航空公司面对更加多元化、利基化的市场趋势寻求新的视野。     

飞机制造先进跨代管理研究

以跨代管理为导向推进企业的技术创新、技改和管理创新,可以避免工作的盲目性与短期行为,我国领先的飞机制造企业应该在这方面加以重视,拓宽战略视野,强强联合、优势重组,努力加速先进跨     

航空公司财务管理大数据应用体系构建

“大数据”现在是比较流行的概念，它的英文是bigdata，这个术语最早期的引用可追溯到apache的开源项目Nutch。当时，大数据用来描述为更新网络搜索索引需要同时进行批量处理或分析的大量数据集。随着谷歌MapReduce和GoogleFileSystem（GFS）的发布，大数据不再仅用来描述大量的数据，还涵盖了处理数据的速度。简言之，从各种各样类型的数据中，快速获得有价值信息的能力，就是大数据技术。     

“营改增”对财政补助事业单位的影响

按照国家规划，我国“营改增”分为三步走：第一步，在部分行业、．部分地区进行“营改增”试点。上海作为首个试点城市，2012年1月1日已经正式启动“营改增”。2012年7月31日，试点范围扩大至北京等7省市。第二步，选择部分行业在全国范围内进行试点。根据国务院部署，自2013年8月1日起，交通运输业和部分现代服务业“营改增”试点在全国范围内推开。第三步，在全国范围内实现“营改增”，也即消灭营业税。按照规划，最快有望在十二五期间（2011～2015年）完成“营改增”。     

基于Volterra捕食模型的飞行流量动态调配

为缓解当前飞行流量需求与空域资源限制间的矛盾,改善静态流量分配方式下航路飞行流量限制问题,提出飞行流量动态调配概念并建立动态调配模型及算法.首先根据Volterra捕食模型的思想,以航路负荷值大小为依据划分种群,依据航路飞行流量的调配速度建立飞行流量的动态调配模型,然后提出实时流量动态调配算法,按时段周期性对航路的飞行流量重新划分种群,并根据航路当前状况对飞行流量进行动态调配.最后运用Matlab软件进行算例分析,结果表明了模型及算法的有效性,可以很好地应用于飞行流量的动态调配研究中.     

院系两级管理模式下高职院校教学运行经费管理的实践与探索

高职院校的院系两级管理模式是一种不同于高校传统管理方式的新的资源配置模式，其核心是降低管理重心、下放管理权力、调整管理跨度、规范管理行为，真正建立起学院宏观调控、系部（二级学院）级部门自主办学的运行机制。院系两级管理的核心是财务的两级管理，文章从高职院校内部运行经费管理为突破口对财务的两级管理进行了一系列的改革和探索。     

全面生产率管理

全面生产率管理是一种改进生产率的独特方法。笔者在阐明全面生产率管理基本思想的基础上，用一系列直观的图表，说明了如何对企业生产率现状进行诊断以及如何实施全面生产率管理。     

航空发动机试车的质量控制

针对发动机试车的过程中出现的问题，提出排除故障的方法，在执行试车规范的情况下，发挥试车人员的主观积极性，堵住和减少质量问题的发生，收到了良好的效果。