MBDA为英皇家海军研制下一代防空系统

日前，MBDA宣布从英国国防部获得未来本地区域防空系统（FLAADS）演示验证阶段合同。按照这份4．83亿英镑的合同，MBDA将开发海军防空系统，名为海介体（SEACEPTOR），以替代皇家海军23型护卫舰目前使用的垂直发射型海狼导弹。值得注意的是，海介体也计划作为后继26型全球战斗舰的主防空系统。     

增升状态下的全机位流数值模拟

研究了势流理论下的全机增升装置复杂外形气动力数值计算方法,该方法以低阶面元法为基础,具有计算量小、速度快的优点.复杂流动的粘性效应主要通过附面层粘性修正技术加以体现.采用该方法对某增升装置翼身组合体外形压力分布特性进行计算,并和风洞实验数据相比较,验证了方法的正确性和实用性.在此基础上对某型飞机真实复杂外形的压力分布特性进行了计算,为复杂外形飞行器增升装置的初步设计、方案选型与评估提供了非常理想的工程技术手段.     

飞机外形隐身设计

外形隐身设计是飞机隐身的一种有效途径，这已经在F－117A、B－2等实用隐形飞机的独特外形设计中得到了证实。本文简要介绍了国内外隐身飞机的发展状况，并通过对世界几种先进隐身飞机的外形隐身方法的剖析，对飞机外形隐身设计的原则和方法进行了论述。     

套齿连接转子简化建模及动力特性分析

在进行转子和整机计算时建立套齿结构接触模型会增加计算量，降低计算效率，直接将套齿结构省略又无法体现其刚 度特性变化对转子动力特性的影响。针对该问题，基于航空发动机单圆柱面套齿连接的结构和力学特征，建立了考虑构件间界面 接触状态的力学特征分析模型，提出了考虑套齿结构刚度随参数变化的简化建模方法，并与套齿接触模型进行了对比分析。建立 了单圆柱面套齿连接结构转子简化模型，开展了相应的转子动力特性试验，对比分析了拧紧力矩对转子模态频率的影响。结果表 明：转子简化模型与试验模型最大计算误差小于5%，证明套齿结构简化建模方法具有较高的可靠性和准确性，可为工程实践中高 效开展含套齿结构转子及整机动力学准确计算分析提供方法与参考。     

新世纪海上“游骑兵”——各国新型驱逐舰、护卫舰巡礼

新世代驱逐舰、护卫舰不但在欧洲海军如火如荼地发展，远东的几个国家也赶上这股风潮，中国、韩国、日本、新加坡均有新型舰在建造或规划中。仔细观察可有趣地发现，远东国家的这些新型舰艇愈造愈大，其中吨位最大的是日本新型直升机驱逐舰，满载排水量远超过1万吨，吨位毫不逊于二战期间的火炮重型巡洋舰；另外，虽然中、日、韩三国的需求不同，却都在建造新型防空型驱逐舰，很微妙地展现出逐鹿蓝水的企图。     

简化画法新旧国标主要差异分析

详细介绍和分析了新、旧国家标准简化画法的主要差异 ,讨论了GB/T1 6 6 75 1～ 1 6 6 75 2 - 1 996《技术制图　简化表示法》的应用条件。     

剖析FN P90冲锋枪

1997年4月22日，日本驻秘鲁大使馆的人质解救行动中．借助新闻媒体的远距摄影见证下，使得P90冲锋枪在实战中首度曝光，此战也使得P90冲锋枪在全世界打响了知名度。     

美国诺福克海军基地

第2舰队是美国海军里实力强大的舰队，目前下辖5艘核动力航母，7艘”提康德罗加“级巡洋舰”、16艘“伯克”级驱逐舰、7艘“斯普鲁恩斯”级驱逐舰、5艘“佩里”级护卫舰、2艘LHA和9艘LHD两栖攻击舰、12艘“洛杉矶”级核攻击潜艇和“惠特尼山”（Mount Whitney）号指挥舰。5艘核动力航母分别是CVN65“企业”（Enterprise）号，CVN69“艾森豪威尔”     

德国布洛姆-福斯造船厂——先进军事船厂系列

布洛姆-福斯造盘在二次世界大战后，因造船业务量不断的扩充，1966年台并了H.C.Stulcken Sohn船厂，使人数增至7393人．厂区增至670000平方米．此船厂于合并前总共建造了8艘已退役的F-120级护卫舰．1艘目前供训练用的401型护航补给舰，2艘402型及6艘101型“汉堡”级(Harnburg}驱逐舰，这次的合并无疑对市洛姆-福斯造船厂注入一股生力军。1979年又并购了另一家小型船厂Kaeser GmbH．附带有20艘阿根廷海巡队订购，仍朱交付的28米长巡逻艇．后来该型巡逻船参与了与英国争夺马尔维那斯群岛的战争．这次并购案也使得布洛姆-福斯造船厂的触角伸展到小型船舰的外销市场。