中港机场谈判陷入困境

12月5日《博锐管理在线》的一篇文章介绍了目前在政美传统型公司和价值型公司之间的变化。在欧洲和美国．那些提供价廉物美产品的公司正日益获得消费者的青睐.如戴尔电脑，JetBlue航空公司、Ryanair航空公司以及美国西南航公司等。它们正广泛地改变着几乎所有年龄段和收入水平消费者的购买方式。     

开式转子发动机面临的竞争

罗罗公司针对下一代150座级飞机发动机的竞争，提出了不同于传统涡扇布局发动机的两种新方案“推进式”和“拉动式”的开式转子。目前，罗罗公司正在为究竟应该采用哪种结构更为合理而开展研究。作为罗罗在开式转子领域的竞争对手，GE和斯奈克玛公司也在紧锣密鼓地推进研制工作。     

超越价格战——浅谈航空公司的服务营销

在目前激烈的市场竞争中,航空公司往往身不由已地被拉进价格战的泥潭,并普遍面临销售量上升利润却下降的尴尬境地。面对由竞争对手挑起的价格战,该如何应对？     

机场“触电”，从价值延展开始

机场消费仅是旅客全程价值的一小部分。从旅客出行的全程消费来看，机场商业面临着强大的竞争对手：线上消费和市内商圈消费。面对竞争，机场除了提升商圈自身竞争力，还需要主动出击，让候机楼商圈参与到更广泛的消费市场中去。     

俄罗斯PD-14发动机的研制动态

2011年7月6～7日,俄罗斯Aviadvigatel公司以总设计师亚历山大.伊诺捷姆采夫(PD-14发动机主研单位项目总经理)为首的代表团访问了俄罗斯NPO Saturn公司,昭示了2家公司从竞争对手转变为合作关系。双方就干线飞机MS-21的发动机PD-14的研制工作,进行了协商和讨论。     

绿色航空产业的未来

综述 由于航油价格波动，全球各航空公司面对的商业前景正经历着巨大变化，多家公司需要解决短期和长期债务的清偿问题。然而，形势并非不可挽回，航空公司还有机会在业务模式和投资领域采取短期的战略行动，构建超越竞争对手的优势，保障各自的生存能力。通过投资开发燃油效率更高的技术、可替代新能源，并在短期内优化业务模式等办法，航空公司的航油消耗减负势在必行。     

SES收入将超过国际通信卫星公司

卢森堡欧洲卫星公司（SES）2月21日称，借助于新的卫星容量，其2014年收入和毛利润预计都将增长6．5％。它还说，在美国国防预算削减的情况下，其政府业务虽未取得增长，但也未出现下降。若能实现6．5％的增长，SES几乎肯定将会首次超过其竞争对手国际通信卫星公司，成为按收入计全球最大的商业卫星运营商。这一位次改变2013年就险些出现。2013年，国际移动卫星公司收入略有下滑，而SES收入则增长了1．9％。     

失落十年 绝地反击

新航已经发布全新的战略,将会成立一家长程低成本航空公司,以应对竞争对手的挑战和挽回被低成本承运人日渐侵蚀的市场份额。2011年5月25日新航集团宣布将建立一家全资拥有的低成本航空子公司。这家公司将会在一年内展开营运,在中长程航线上运营宽体飞机。机型、机队、航线     

遄达系列发动机的升级改进

为了巩固在宽体机市场的地位和迎接竞争对手的挑战,罗罗公司对遄达系列发动机进行了性能改进升级,进一步降低发动机的燃油消耗。     

美地星网络公司申请破产保护

美国地星网络公司10月19日申请破产保护．成为又一家寻求破产保护的移动卫星服务商。该公司已要求破产法院允许回声星公司立即向其注资7500万美元。以使其能在重组的同时继续运营。回声星公司还积极参与了地星公司竞争对手DBSD北美公司（前ICO北美公司）的破产重组。