空管设备国产化 不只是任重道远

杨元元局长在年初工作会议上提出,要用科学发展观统领民航发展全局,要坚持提高自主创新能力,深入实施科教兴业和人才强业战略,大力提高创新能力,特别是集成创新和引进消化吸收再创新能力。总局空管局在今年3月召开的全国空管系统工程建设会议上也提出,要“加大科技研发力度,增强自主创新能力,积极推动空管设备国产化”。尽管我国民航空管工程建设中,正在越来越多地采用国产设备,如去年刚刚建成的三大区域管制中心就大量采用了我国自行开发生产的空管设备。然而,目前我国空管国产化设备的参与能力还非常有限,大量的进口设备仍然占据着民航空…     

西宁空管站CTL-88C型气象雷达即将投入使用

6月29日，新落成的西宁空管站气象雷达塔以它优美的身姿为西宁机场喜添一景。同时，CTL-88C型数字化天气雷达也顺利安装调试完成，并将于7月底正式投入使用。届时，西宁空管站将使用自己的“千里眼”为飞行保障部门提供及时准确的气象信息。近年来，伴随着青海经济的持续增长，西宁机场的飞行流量也在逐年攀升，航班密度越来越大，而以前的气象监测手段已不能满足现实需要。即将投入使用的CTL-88C型数字化气象雷达系统兼具有3cm波段和lOcm波段气象雷达的优点，可有效探测400km范围内的云体、降水、雷暴、冰雹等气象目标，并对其进行远距离实时传输、实时处理和显示，识别探测回波的空间位置、强度、移向和移速。这一系统的投入使用，能够用最直接有效的手段来帮助飞行员、管制员及时了解本场和航路的天气情况，还能为西宁地区天气预报、人工影响天气作业等领域的工作发挥至关重要的作用。     

让草原走近世界 让世界走进草原——呼和浩特空管中心成立五周年建设巡礼

植根于塞外草原的民航呼和浩特空中交通管理中心(简称呼和浩特空管中心)成立于2001年12月28日。中心所辖管制区面积达39.5万平方公里,是我国及东亚各国通向中东、独联体、欧洲、北美等国家和地区的重要空中通道。五年来,中心共安全保证各类飞行37万架次,年指挥架次由成立之初的     

兰州空管中心召开民航管制协调会

2005年元月13日，民航兰州空管中心召开了兰州管制区与相关民航管制单位管制协调会．来自西北空管局、呼和浩特空管中心、乌海、敦煌、嘉峪关、格尔木机场、西宁、银川空管站和兰州空管中心管制单位的22名负责人参加了会议。会议就管制移交和协调等工作进行了广泛的交流，针对存在的问题和不足．进行了认真分析和研究，     

做好工会工作为安全生产保驾护航

工会组织是党领导下的工人阶级的群众组织,是党联系群众的桥梁和纽带,是最广大职工群众权益的代表者和维护者。所以说做好工会工作,对认真贯彻党的路线、方针、政策,积极维护党和群众的根本利益,保证空管安全,构建和谐空管是必不可少的,也是做好其它工作的一个重要组成部分。胡锦涛总书记在一次讲话中指出:我们所要建设的社会主义和谐社会,应该是民主法治、公平正义、诚信友爱、充满活力、安定有序,人与自然和谐相处的社会。构建和谐社会是党执政理念的一次新飞跃,更是亿万百姓的殷切期望。     

管制员填写纸进程单负荷研究报告

进程单是空中交通管制员用来记录空中交通管制信息的信息卡片，进程单作为管制工作的重要工具，它能够简明、可靠、准确地反映航空器的运行状态。按照民航总局有关规定，管制员应当在管制工作中认真填写进程单，并保证填写内容的正确性，为管制员提供一个记录管制数据的平台，管制员通过对这个数据平台的管理工作，可以辅助实现科学的管制决策、调配飞行冲突及先期的流量预测，同时进程单在空管自动化系统降级的情况下（如：雷达头故障、雷达前端故障、FDP故障、LAN故障、BYPASS故障等），能够保存故障时问点前的有关管制数据，为进一步完成管制工作以及实施程序管制提供至关重要的支持。另一方面，在各种事件的调查工作中，相关的进程单也成为查找事件原因的重要依据。     

充分利用评估手段降低设备保障风险

安全是民航的生命线，是永恒的主题，“安全第一、预防为主、综合治理”是我们一贯坚持的基本方针。随着“风险管理”理念的广泛传播，民航系统也正积极引进“风险管理”模式。近年来设备集成度越来越高，再加上大机房集中摆放，设备保障风险也越来越大，引入风险管理对于民航空管设备保障工作更具有现实意义。风险管理包括风险识别、风险分析、风险评估和风险控制等内容，它强调风险的事前发现和控制，是一种预防性的管理模式。     

哈尔滨空管中心安装空管自动化本地应急系统

为提高设备保障能力、保证哈尔滨地区雷达管制及RVSM的功能实施，哈尔滨空管中心雷达站全体干部职工配合成都民航空管科技发展有限公司的技术人员从7月12至8月29日连续奋战49天，圆满完成了空管自动化应急系统及RVSM功能改造设备地安装。[第一段]     

积极发挥空管系统节省航空燃油的优势和作用

面对国际市场航空燃油价格上涨和航空公司航空燃油成本的上升，全球航空界都在积极研究和探索节省航空燃油的措施。国际航空运输协会统计表明，2003年全球民航行业燃油支出为440亿美元，而2005年则快速上升到970亿美元。中国民航全行业2005年航空燃油消耗也达到了930万吨的历史最高水平，航油消耗费用已占主营业务成本的35％左右。     

致力于平凡的工作 奉献不平凡的青春——记昆明空管中心塔台管制员蔡文雄

认真是做人的准则,认真是事业的基石,认真是人生的至境。蔡文雄用平凡的认真、平凡的执着,在平凡的岗位上书写着无悔的青春,在平凡的岗位上做出了不平凡的成绩。7年,2500多个日日夜夜,他和他的伙伴们,用平实的工作、执着的信念,诠释着“责任”这两个字。是的,正是这两个字,让他