柔性绳索体展开过程数值模拟及实验

基于离散质点系统假设,将柔性网体的网目结点近似为集中质量球单元,结点间的网线近似为杆单元,引入Kawabata拉伸张力应变模型,考虑气动力影响,建立柔性网体的动力学方程,运用四阶Runge-Kutta法进行数值计算,根据能量损耗量对速度修正,基于OpenGL后处理显示,实现了对柔性网体运动过程的仿真,并与警用网枪发射实验加以对比,仿真结果与实验一致。对比了空气动力系数的不同确定形式对网体展开的影响,空气动力系数由雷诺数函数确定时,仿真结果更接近实际情况。     

最佳帆角计算机控制系统

本文简要地介绍了国内外现代风帆船舶的进展;分析了一种常用的拱形帆的空气动力特性;详细地研究了最佳帆角计算机控制系统,它是以 TP-801单板计算机为控制中心,以液压元件为驱动装置的系统。     

航天飞行器在ITAM的AT303高超声速风洞中的空气动力实验研究

俄罗斯科学院西伯利亚分院理论与应用力学研究所新研制的AT-303风洞于1999年开始投入使用.由于具有较高的驻点压力,AT-303能够模拟飞行器再入时的真实Reynolds数,其Mach数范围为8~20.在ITAM与ESTEC和EADS-ST协作的ISTC项目的框架下,在AT303风洞中对不同航天飞行器的空气动力特性进行了研究.通过对HB-2(AGARD)参考模型进行测力实验,并将实验结果与其它可用的实验和数值计算结果进行比较,AT-303风洞的流场品质和实验仪器的性能得到了检验.在与实际飞行条件相对应的Mach数和Reynolds数条件下对典型的高超声速航天飞行器进行了实验.测量了气动力和力矩,确定了这些飞行器的主要气动特性.给出了实验结果,对实验数据进行了分析并与理论结果进行了比较.从研究中得到了一些经验,并提出对下一步研究的建议.     

美国国家全尺寸空气动力设施进展综述

本文简要介绍了美国国家全尺寸空气动力设施(NFAC)的发展简况,重点梳理近两年来NFAC开展的试验研究工作.在航空试验研究方面,开展了高速直升机、新型倾转旋翼、空中加油装置和翼型伞试验;在航天试验研究方面,开展了2020火星漫游器降落伞系统试验;在试验技术方面,针对全模、半模、车辆试验改进和拓展洞壁干扰修正技术;在设备...     

美国空气动力地面试验能力及发展趋势分析

空气动力地面试验能力是衡量一个国家航空航天飞行器发展水平的重要因素。美国作为世界航空航天大国，其空气动力试验模拟能力、飞行器创新研究以及空气动力学学科发展等都处于世界领先水平。本文概述了美国空气动力相关研究机构基本情况，重点列举了11个主要机构的核心空气动力试验研究能力和技术支撑能力，分类阐述了美国空气动力试验设备与试验技术能力现状，简要分析了美国空气动力地面试验能力的优势与不足、经验与教训，最后综合研判了其未来发展趋势。     

院士风采

1935年11月出生．1959年从北京航空学院空气动力学专业毕业后到北京空气动力研究所工作．历任技术员、工程组组长、研究室主任、副所长和科技委主任。1980～1982年在美国普林斯顿大学机械与宇航工程系作访问学者和客座研究员。