大型枢纽机场与区域经济城市圈统筹发展的现状和对策

自2002年以来，一些经济区域如环渤海、长三角、珠三角具有区位、资源和产业优势，形成了以北京、上海、广州为核心城市的发展相对集中的城市圈。这些经济区域以超大城市为依托，形成辐射作用大的城市圈，客观上为培育和发展我国大型国际中枢机场提供了经济基础，为大型枢纽机场布局及航空城建设，为不失时机地破解干线机场热、支线机场冷的难题，提供了一个巨大的机遇，同时又是一个严峻的挑战。对此，本文对我国区域经济城市圈发展与大型复合枢纽机场建设的统筹互动发展进行初步探讨。     

武汉服装业的竞争优势培育——基于价值链重构的研究

如何完善武汉服装产业链，优化整合服装品牌是振兴武汉服装产业的当务之急。培育武汉服装产业竞争力，需要利用综合配套改革试点区政策所创造的良好外部环境，以并购重组为抓手，制定系统化方案综合推进。打造专业化大型服装集团，促成产业链上、下游的有机衔接，培育扶持服装龙头企业，积极推动“五个中心”工程的实施是培育武汉服装产业竞争优势的关键所在。     

美国第一支“空间优势”部队——第21空间联队

第21空间联队作为美国空军最大、地域分布最广的一支空军联队，正逐步成为美国的第一支航天作战部队，承担着保护人造卫星、地面站和地面-空间信号链的使命，并在必要时采取主动行动，控制和打击敌方的空间资产。     

吸气式空天飞行器闭环上升制导研究

闭环上升制导是吸气式空天飞行器达到快速优化、实时规划以及自主制导的必然要求。采用GHAME吸气式空天飞行器作为研究对象,提出了闭环上升制导最优控制方案,重点论证了该方案不存在关于节流阀值的奇异问题,并阐述了最优推力控制的Bang-Bang控制。引入有限差分法求解两点边值问题,并通过终端时刻调节算法求解终端时刻自由问题。仿真结果表明,所提出的闭环制导算法是有效、可行的,具有显著的优越性。     

支线航空扩张快 业内人士担忧机场航空保障能力

2004年11月21日包头空难以来，民航总局己派出检查组对CRJ-200型飞机进行安全检查．并暂停了所有该机型飞机的航班服务。但是业内人士估计，考虑到支线飞机的成本优势和航班密度优势，旅客依靠支线飞机往返枢纽城市和中小城市的现状不会发生大的变化。     

美军开发能实现空中网络中心战的新型机载网络

位于美国Hanscom空军基地的电子中心官员正在建立一个能够实现空中网络中心战的新型机载网络。中心技术结构和标准部主任Kenyon指出，该项目通过链接传感器、指挥官以及射手实现所有信息的共享，并将信息优势转化为战斗力。该系统将采用一个基于因特网的机载网络，实现空中和地面广泛用户的信息共享。技术结构和标准部总工程师Richard介绍说．目前，     

IATA呼吁传统航空公司向低成本航空学习

8月，GAMECO正式加入空客MRO维修体系，成为该体系的全球第15位成员，也是中国大陆首家加入该维修体系的飞机维修企业。空客MRO维修体系于2005年3月建立，旨在为航空公司客户提供全球范围的、最具竞争优势的高品质维修服务，其成员都具有丰富的空客飞机维修经验。     

TD-SCDMA特点及其演进

通过介绍TD-SCDMA标准、HSDPA的基本思想以及在TD-SCDMA中引入HSDPA对原有系统的影响，概要分析了TD-SCDMA的系统特点、技术优势、目前在国内的发展形势及未来的发展方向。     

民航改革催生机场联盟

近几年来,我国民航体制改革无论在广度还是深度上都是前所未有的,目前所进行的改革对今后我国民航的发展方向必将产生深远的影响。随着航空公司改革尘埃落定,机场改革方案正式出台,机场不可避免的走到了民航改革的前台。政府确定的机场改革方案对机场而言是机遇与挑战并存,发展的机遇与生存的挑战对机场形成了巨大压力,这种压力必将促使机场抛弃沿袭几十年的管理模式,走向浴火重生的改革之路。航空公司联合重组,机场业普遍经营困难、效益低下是机场改革发展过程中必须面对两个难题。在航空公司改革方案中明确了关于航空公司进行联合重组的方…