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31.
空中交通管制的任务就是防止航空器相撞,防止航空器与地面障碍物相撞,维持空中的交通秩序,保证有—个快速高效的空中交通流量。空中交通管制是一个由管制员来实施的行为,空中交通管制更是一个由管制团队来实施的行为。  相似文献   
32.
民航的发展,依赖于标志生产力现状与水平、体现规模(经济、社会价值和活动空间)与效益的民航物质文化的历史演进和创新。民航物质文化建设,主要是飞机系统(民航的生产工具)、空中交通管理系统和机场系统(两者为民航生产运营的主要技术设备和基础设施)的建设。我国民航基础经济结构和技术装备远未完备,建设与民航经营、发展相匹配的物质文化基础的任务还很艰巨。飞机、空中交通管理和机场三个系统建设的品质规范,可以从整体性与对接性、时代性与先进性、实用性与经济性、民族性与观赏性、引领性与可持续性五个主要方面进行探索和实践。由…  相似文献   
33.
《中国民用航空》2004,(8):19-19
  相似文献   
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39.
40.
Telephonics系统FDP(飞行数据处理器)采用客户/服务器数据库和开放式结构环境的处理技术,提供有效的平台,提供一系列的空中交通管理和系统维护功能。其主要功能有:实现飞行计划的自动生成,飞行计划与航迹自动相关,进程单的自动打印,自动收发起飞或落地报和管制权限的自动移交等一系列空中交通自动化管理。  相似文献   
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