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清月 《世界航空航天博览》2006,(5):88-89
钱学森是我国著名科学家,1911年12月11日生于上海。 1935年留学美国,入麻省理工学院航空系学习,曾任麻省理工学院教授,加州理工学院喷气推进中心主任、教授。1955年冲破重重阻力返回祖国。他对我国导弹航天事业作出过杰出的贡献。为此,他曾荣获国家科技进步特等奖和“两弹一星功勋奖章”。1991年国务院,中央军委授予钱学森“国家杰出贡献科学家”荣誉称号和一级英模奖,他在技术科学的许多领域做出了卓越的贡献。[编者按] 相似文献
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引言
世纪之初,面临社会经济等方面发展的深入与变革,我国民航业审时度势,制定了在21世纪头20年从“民航大国”向“民航强国”转移的战略目标,并相应制订了“民航强国”的八个方面的指标。其中,“建成多层次、全方位、系统化的人力资源开发体系,人员整体数量和素质基本适应民航增长和科技进步的需要”也成为民航强国八个方面的指标之一。“民航强国”目标的实现首先需要强有力的智力支持与人才保证,因此,我国民航业现有在职员工的教育培训以及民航后续从业人才培养,成为民航企业和民航所属高等院校的重要使命。 相似文献
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方颖 《航空标准化与质量》2009,(3)
在科研领域,不菲刻苦钻研者,刻苦是科研者的必备素养,钻研却隐含了创新和深度,固于常规往往会拘于樊笼,而敢于尝新超越才能登临新的境界.中国航空综合技术研究所总工程师、曾经荣获国家科技进步一等奖的徐明就是一位在"实验"中洞开一片天,引专业潮流的风云人物,二十余年的不懈探求,赢得专业美誉频频,荣获多次国家科技进步奖.因为在可靠性领域卓越的探求,成为国防科工局第一届科技委成员、国防科工局质量与可靠性专家组成员,总装备部可靠性共性技术组成员.能够在专业领域卓有成效,并独领风骚,他说,如果不是从航空实验起步走向科研,绝不会有精深的理解和思路的开拓,进而有所突破,正是因为有实践、有理论的过程,才能在可靠性领域有所作为. 相似文献
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王希季 《中国空间科学技术》1995,15(5):23-30,61
从1975年至1994年中国研制成功了FSW-O、FSW-1和FSW-2三种型号的返回式卫星。FSW-0卫星9颗发射和返回均获成功;FSW-1卫星5颗除FSW-1-5卫星返回失败外其余均获成功;FSW-2卫星2颗发射和返回均获成功。卫星的起飞质量从FSW-0-1的1790kg增加到FSW-2-2的2760kg,轨道运行时间从FSW-0-1的3天增加到FSW-2-1的6天。卫星的服务业务不断扩大,FSW-2已发展成为一种兼有应用、空间科学试验和技术试验功能的多用途卫星。 相似文献
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一、建设新一代航空运输系统迫切需要加强科技创新管理 随着我国民航事业的发展,民航科技工作取得了显著成绩,科技进步对民航发展的作用日益增大。但是,同世界民航先进国家相比,同建设新一代航空运输系统的奋斗目标相比,目前我国民航的科技创新能力还不够强,具体表现为整体科技实力还比较薄弱,对国外技术依赖性很强, 相似文献
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