Ultem*泡沫材料助力打造轻质高性能客机

近日,沙伯基础创新塑料公司(SABIC Innovative Plastics)推出了一种可用于新飞机内部组件产品的Ultem*泡沫材料,其密度是传统树脂的1/10到1/30,适用于飞机外壳/核心/外壳的复合结构     

塑料零件超声波焊接的关键技术

介绍了超声波焊接工艺、超声波焊接设备选择、超声波焊接焊点及焊件设计,探讨分析PA材料继电器盒采用超声波焊后的结构改进对降低成本、提高生产效率的重要性。     

铸铝——环氧塑料填敷模胎的研制

某型导弹弹体大型模胎的材料结构历经硬木、铸铝、环氧塑料及铸铝填敷环氧塑料四次改革。在铸铝模胎上分区段填敷环氧塑料较之浇注法有更多的优越性。填敷法操作方便、节省原材料、不易发生暴聚且可避免因铸铝与塑料层的收缩率不一致所致弊病,所得模胎变形量小,刻线清析、耐磨,塑料层硬度高、耐冲击,确是一种较为理想的模胎材料结构。     

离子束辅助沉积（Al,Ti）N硬质涂层工艺优化

金属原子比Ti/(Ti+Al) R1=0～1.0和金属离子原子比(Ti+Al)/N R2=0.5～1.5范围内, 当氮离子束流密度为0.10mA/mm2,氮离子能量为2.0keV时,采用离子束辅助沉积(IBAD)(Al,Ti)N 硬质涂层。工艺优化表明, R1=0.25, R2=1.0时,可得到最佳涂层硬度和表面光洁度。由涂层表面及断面电子扫描镜(SEM)分析,三元素涂层 (Al,Ti)N 组织致密且晶粒细小。由电子探针微分析(EPMA), 涂层内部氮元素处于过饱和状态。由X射线衍射(XRD)分析, 最佳处存在AlN(101) 和 TiN(200)结构。     

防雹火箭整体尾翼结构研究

提出防雹火箭尾翼整体注塑成型新技术。介绍整体尾翼的结构设计和应用效果检验。这种新的整体尾翼成型技术，可以大幅度降低尾翼制造成本，在其它民用火箭及小型野战火箭研制中具有推广价值。     

塑料挤压模具设计的计算机集成技术

本文简要地介绍了塑料挤压工艺中使用的模具CAD/CAM与有限元分析等计算机技术的集成,并对挤压模具制造方法——线切割EDM加工进行了讨论。     

塑料超声波焊接技术在汽车继电器上的应用

介绍了塑料超声波焊接的基本原理、设备，以及超声波焊头的设计。     

三种新的飞机内装饰用树脂

美国GE塑料公司开发了三种满足飞机内装饰更加严格标准(即全阻燃、烟雾和毒性要求)的新树脂.这三种树脂是Lexan FST 9705、Noryl LS6010以及Ultem 9085.