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921.
魏拴成 《郑州航空工业管理学院学报(管理科学版)》2000,18(4):13-16
通过对英国经济学家邓宁、拉奥和美国经济学家威尔斯等人关于发展中国跨国公司理论的综述,阐述了发展中国家的经济发展水平与跨国公司直接投资的关系,以及经济落后国家的企业如休拥有竞争优势等问题。 相似文献
922.
《试飞研究》2000,(1):14-19,41
本文研究逼真度的要点以及它在选择用于驾驶舱人素研究的合适的模拟设备中所起的作用,目的是提供一些基本材料以指导联邦航空局规定在进行各种类型驾驶舱试验研究时要求的模拟器复杂程度(逼真度等级)。这项分析研究定义研究用模拟设备以及鉴别飞机模拟设备的三个一般分类:飞机模拟器、飞机飞行训练设备和计算机基模拟设备。模拟应用是多数航空人素研究和开发计划的一个特别重要的手段。模拟使得有经验的空勤人员有机会在早期参与航空人素设计过程,特别是对合适的人/机界面和工作负荷水平进行评价和保证。与模拟设备相结合的计算机软件和硬件能力的巨大的技术进步起到额外的促进作用。这些强健的能力是以增加研制、使用和维护成本为代价获得的。这种增加的成本已使得飞行模拟器的使用者密切关注有效地执行他们的任务所必需的模拟器要求,然后投入足够的资源以获得满足他们 相似文献
923.
巴拉德先生因成功探险家的好运和科学带头人的专门知识而受益终身。国家地理驻会探险家罗伯特·巴拉德,是一名有着125次探险经历的老手,许多经历是搜寻失事的沉船和史前古器物,其中最为著名的是1985年他发现了泰坦尼克号沉船。巴拉德是美国康涅狄格州密斯狄克探险协会主席,罗德岛州大学考古海洋学研究所所长。 相似文献
924.
印度空间研究组织(ISRO)日前宣布,一旦印度确定了有关的科学目标,将自力更生地发射月球探测器。这项计划拟在2008年实施,如获成功,印度将成为又一个拥有月球探测器的国家,这将使印度在国际航天领域中的地位大大提高。印度的航天工业已有近30年的历史,政府一直给予了高度重视,目前已具备了自行设计研制大推力运载火箭、遥感卫星、通信卫星和技术试验卫星以及洲际导弹的能力,形成了本国独立的航天工业体系,特别是在遥感和通信卫星研制及应用技术开发等诸多航天科技领域取得了突出成就。在1979年自行发射卫星失败后,印度国家航天机构在1980年… 相似文献
925.
通过荷兰国家宇航研究所关于研究类的飞行模拟器的三个例子,即电子飞行仪表、飞行方式管制板和飞行管理系统的模拟,阐述了研究类的飞行模拟器技术。这些例子体制了一种硬件简化、软件智化的设计思想。这种设计思想可作为研究类的飞行模拟技术发展的指导思想。 相似文献
926.
给出了1992-1995年Be/X射线双星LSI+61°303每年的光谱观测结果,分析了光谱发射线轮廓及其变化,观测显示Hβ发射线轮廓具有典型的气壳吸收,表明观测视线与Be星赤道平面平行,同时发现Hα发射线参数发等值宽度和双峰强度之比也具有类似射电流量的周期性变化,但其变化与射电玫光学光度的变化不同,因此认为此变化可能与中子星周期的吸积盘及其轨道交食有关。 相似文献
927.
《航天标准化》是反映航天高科技成果及其应用标准化的综合性科技期刊,面向国内外广大读者。期刊主管单位:航天科技和科工两大集团公司,主办单位:中国航天标准化研究所。《航天标准化》,致力于标准化政策、法规、工作方法的研究与报道,开展广泛的学术探 相似文献
928.
929.
930.
Swirl recovery vanes(SRVs) are a set of stationary vanes located downstream from a propeller, which may recover some of the residual swirl from the propeller, hoping for an improvement in both thrust and efficiency. The SRV concept design for a scaled version representing the Fokker 29 propeller is performed in this paper, which may give rise to a promotion in propulsive performance of this traditional propeller. Firstly the numerical strategy is validated from two aspects of global quantities and the local flow field of the propeller compared with experimental data, and then the exit flow together with the development of propeller wake is analyzed in detail.Three kinds of SRV are designed with multiple circular airfoils. The numerical results show that the swirl behind the propeller is recovered significantly with Model V3, which is characterized by the highest solidity along spanwise, for various working conditions, and the combination of rotor and vane produced 5.76% extra thrust at the design point. However, a lower efficiency is observed asking for a better vane design and the choice of a working point. The vane position is studied which shows that there is an optimum range for higher thrust and efficiency. 相似文献