"黎明"再探小行星

不久前美国航宇局的“深入撞击”号顺利升空，大家是不是也像我一样正期待着它在7月4日给我们带来精彩的“空中大碰撞”呢?以一颗人造铜头飞弹挑战气势汹汹的大彗星，航宇局科学家们那近乎疯狂的想象力令人倾倒，不过他们可并没有因此而止步不前，现在，他们又打起了小行星的主意。代号为“黎明”(DAWN)的小行星探测器的研制工作早已提上了航宇局的议事日程，     

日电发表有人服务平台概念研究结果

日本电气公司已明确表示,从1990年开始,参与“有人服务平台(MSPF)”的研究工作。与此同时,还公布了1990年实施的MSPF整个系统,以及作为其重要组成能搭乘1名航天员的“有人增压型服务舱(PSC)”的概念研究结果。 MSPF是将于2010年前后建设的重约40吨的大型平台。其目标是3个月内在无补给的情况下,能进行3名航天员活动。在1990年的研讨中,NASDA筑波空间中心提出了PSC的研究原则及该系统的现实性。日电公司发表的MSPF概念方案的特点是:(1)以重力倾斜法     

正在研制中的俄罗斯快船号飞船

许多年来,俄罗斯的设计人员一直在酝酿着研制一种新型的载人航天器,用来替换目前使用的联盟号飞船.后者虽然性能稳定,但日益显现出不能满足飞行需求的迹象.作为联盟号飞船的制造商,能源火箭航天公司在这方面积累了大量的经验,它们也几次试图将这个设想付诸实践,但是一直由于经费不足的原因而未能实现.     

十字交叉振子类型圆极化天线的研究

通过对Ｈａｌｌｅｎ方程进行矩量法求解，讨论了十字交叉振子类型天线产生圆极化辐射时两对振子长度选择的方法；计算了几种情况下天线的远区辐射场；指出十字交叉振子、伞型振子等这类天线由于具有结构紧凑、工作可靠、易于赋形等特点，可广泛应用在空间飞行器上。     

美国空天飞机研究近况

在1990年财政年度里,美国在国家空天飞机计划(NASP)的一些重要技术领域,如推进系统、材料、气动力学、模拟等取得了重大进展,获得了不小的成就。一、推进系统火箭达因公司试验了1/4尺寸的NASP发动机,速度模拟到马赫7。普·惠公司则完成了1/6尺寸的超音速冲压发动机的试验,共试验了170次,累计时间90多分钟。火箭达因公司的发动机模型,无论是以冲压方式运行,还是以超音速冲压方式运行,其性能都与预测的接近。普·惠公司的试验证明,在马赫4～7的速度时,发动机的性能与流     

物—伞系统运动稳定性初探

弹道－升力式再入飞行器常采用旋成体外形，但其质心偏离对称轴（纵轴）设置。这种飞行器在着陆前要采用降落伞作为主减速手段。研究质心偏离对称轴的旋成体与降落伞组成的系统的运动稳定性是一项有工程实践意义的课题。作为一种初步探索，在把降落伞视作刚体的条件下，按该系统平面运动方程考察其在平衡状态附近的稳定性，给出了运动稳定性判据。     

BW—1变稳飞机验收试飞

文章介绍了变稳飞机验收试飞情况,包括试飞内容、方法、结果和结论。并分析了改变短周期频率和阻尼、系统延迟、杆力梯度、人感系统频带、配平速度以及控制模式等对飞行品质的影响。验收试飞表明,BW-1变稳飞机研制是成功的,系统工作是可靠的,它为今后我国的飞行品质研究工作开创了一个新局面。     

创新谋发展，空中铸坦途——记东北空管局沈阳运行中心塔台管制室

东北空管局沈阳运行中心塔台管制室承担着沈阳地区桃仙机场塔台、地面和进近范围内的空中交通管制任务,现有管制人员24名,平均年龄30岁。就是这样一支年轻的管制员队伍,却创造了连续145个月无差错,成功处置了近     

国内外企业留人策略的比较研究

文章对国内外企业常用的留人策略进行了整理与分析,通过国内外企业留人策略特点的对比,总结出国内外企业留人策略在文化基础、策略构成、策略导向、策略延续性、企业与员工的关系及投入与回报等六个方面存在的差异,并据此对国内企业行改建立留人策略提出一些建议。     

天地同心 和谐蔚蓝——中国民航空中交通管理保障飞行安全工作漫议（三）

三、问题追踪——忧思缕缕感慨多 空管人员的责任重于泰山，空管工作的辉煌令人自豪，民航飞行安全上每取得一项成绩，都浸透着空管人员的辛勤汗水和心血。可以说，没有空管兄弟的劳动付出，民航要取得较长时间的安全周期，是根本不可想象的。因此，我们说，空管人员既是飞行安全上的“首席指挥官”，也是保证飞行安全的坚强后盾和坚强有力的保障者。民航安全，空管系统功不可没。但任何事情都是一分为二的，综观空管工作、尤其是某些管制人员的现状，追踪其问题，却不能不生出缕缕忧思，产生颇多感慨。