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51.
针对电动装甲车用轮毂电机工况复杂多变,发热严重的问题,通过对电机所涉及各物理场之间关系的分析,提出了一种永磁容错轮毂电机多物理场设计方法。利用该方法对一台电动装甲车用额定功率50 kW,最高转速6 000 r/min六相永磁容错轮毂电机进行了综合设计。在电机结构初步设计基础上,通过电磁-应力耦合分析,在兼顾电磁性能和转子强度的情况下对转子隔磁磁桥进行优化设计;通过电磁-温度耦合分析计算了电机内各区域温度分布,并对永磁体在极限温度下的退磁进行了校核;通过应力-温度耦合设计完成了转子与护套的最大应力计算,校核了护套厚度及过盈量。仿真结果表明,基于多物理场综合设计方法得到的电机能同时满足电磁性能、温度限制以及机械强度的要求,电机可靠性得到了提高。 相似文献
52.
刘桂英 《南昌航空工业学院学报》1995,(A01):87-94
本文采用多种模块结构、参数变换的方法,对多种介质的任意身体形状的区域,给出了一种三角形单元的自动部分方法,并提供了该方法的程度框图,实例计算了获得令人满意的结果。 相似文献
53.
为了有效地进行电弧喷射推力器流动区域全场(流场、电场、磁场和化学反应)耦合数值模拟并揭示其电磁场特征,建立了适当的电磁场模型,对电磁场控制方程的数值解法进行了详细研究。模型基于推力器稳态工作特征,控制方程由麦克斯韦方程组简化得到,采用有限控制容积积分方法离散椭圆型控制方程,采用9种不同的迭代方法求解离散方程。给出了不同迭代方法的收敛速度、数值稳定性和最终精度。研究表明,Gauss—Seidel逐线超松弛迭代法是推力器流动区域电磁场离散方程的一种快速有效的数值解法。 相似文献
54.
55.
56.
扇面波导斜缝特性的矩量法分析 总被引:1,自引:0,他引:1
高文军 《北京航空航天大学学报》1998,24(5):525-528
根据缝隙口面切向场的连续条件,采用解析数值法--矩量法,对扇面波导宽壁上窄的斜缝进行了计算,解得了磁流系数及其分布,并得到散射场、等效散射参量及等效阻抗等重要参数.假定波导中仅有TE-11主模传输,在X波段计算了散射参量和归一化等效串联阻抗,给出计算结果,为缝隙天线和缝隙阵列设计提供了依据. 相似文献
57.
58.
由于传统提供附加磁场的液冷铜线圈存在体积大、质量大、电耗大等显著缺点,因此电流密度高、体积小、损耗低的高温超导(HTS)磁体在附加场磁等离子发动机(AF MPDT)上的应用受到了广泛的关注。然而由于超导材料的临界特性,HTS磁体容易受到外部磁场的影响而发生失超。文章通过对MPDT放电回路的简化,采用仿真和试验的方法来分析简化回路通电时激发的磁场,并研究其对外围HTS磁体的影响程度。仿真结果表明,MPDT放电室内部磁场以周向磁场为主,且由于阳极壁面电流对内部磁场的屏蔽作用,使得外部几乎没有磁场分布。试验结果和仿真也取得了良好的一致性,因此在设计超导磁喷管时几乎可以不考虑来自MPDT放电室磁场的影响。该研究为HTS磁体在AF MPDT上的应用提供了参考。 相似文献
59.
基于多项式函数逼近(PAOF)技术和矩量法(MOM),快速预测任意形状非均匀介质柱体的单站转达散射截面(RCS)方向图。首先采用MOM求解介质柱的电场积分方程及其有关角度导数方程,得到介质柱在某一给定方向入射波照射下的极化电流及其有关角度导数的极化电流,然后利用PAOF技术,将任一角度入射波照射下的极化电流表示为纱数待定的多项式幂级数形式,并根据函数的泰勒展开确定级数的等定系数,由此可获得介质柱在任一角度入射波照射下的极化电流,进而计算出RCS方向图。计算结果表明,PAOF完全能逼近MOM精确计算的曲线。 相似文献
60.
根据波动方程和边界条件,利用分离变量法导出扇面波导中TM模场分量通用表达式,计算了具有不同的张角和内外单径比的扉面波导中TM模的截止波数,并列出数表,给出截止波长的精确和近似的表达式。 相似文献