HZG—B环氧真空灌注机温度控制系统

本控制柜是对HZG－B环氧真空灌注机的19个部件进行温度及加热功率调节的自动控制系统。它采用自动巡检的方式，不断地对系统各加温，保温点的加热，检测等部件进行数据采集。处理和控制，温度检测采用了稳定性很高的TP100铂热电阻，保证了系统长期工作的稳定性和可靠性；可控硅作为加热部件的功率切换，提高了转换点的可靠性，消除了系统工作噪声，过零触发技术的应用有效地降低了本系统对电网及空间的射频辐射。另外，该系统还具有较完善的保护功能，一旦某点出现超温而未得到及时处理时，系统将切断整机电源，防止将灌注机损坏，影响企业的正常生产。为了提高可靠性和抗干扰性，系统采用数字量低电平的有效工作方式，对各功能部件进行控制，它较之前期的系统无论是在控制精度，工作可靠性，还是在使用操作，日常维护等方面都有较大的改善。     

某型号电子产品储存寿命的研究

从某型号电子产品中常用的几种电子元器件在非工作（储存）装态下失效率的分析入手，定量计算出它们各自不同的非工作失效率。在规定某一可靠度要求值的条件下，便可分别算出它们的储存寿命。这对于预计电子设备乃至型号产品的储存寿命，找出影响储存寿命的薄弱环节有重大的指导意义。     

ARINC629数字总线传输系统

ＡＲＩＮＣ６２９数字总线传输系统已于波音７７７飞机，是目前飞机上最为先进的数字信息传输系统。本文以对比的方式描述了ＡＲＩＮＣ６２９与４２９数字总线在结构上，传输特征及数据字构成方面的不同及ＡＲＩＮＣ６２９数字总线传输系统的先进性。     

线性连锁法在情报定量研究中的应用

章介绍了预测学中的计算方法-线性连锁法，并结合实例，讨论了该方法在情报研究中的应用，预测了2000年先进战斗机的航空电子设备占飞机总成本的百分比，说明该方法所得的结果与实际情况较能吻合，是开展情报定量研究的有效手段。     

先进运输机航电系统——C-17飞机的航电设备

美国空军／麦道公司的C-17运输机航电系统的研制代表着早在20世纪70年代开始的YC-15原型机设计过程的结束。C-17飞机航电系统采用的现代先进技术包括数字式电子设备、彩色阴极射线管、平视显示器（HUD）、液晶显示器和数字计算机。航电系统按照两人驾驶体制设计，将领航员和飞行工程师的任务综合进了航电设备。通过驾驶舱的设计，使驾驶员可以高效、有序、安全地完成所有规定的任务。至关重要的一点是驾驶舱的设计提高了驾驶员的空情警觉性，降低了驾驶员关注于常规飞行任务的程度。     

卫星电子设备可靠性设计的几个问题

本文提出,在卫星可靠性工作中,开展部件可靠性设计是当前的一个关键环节。文中对于卫星电子设备可靠性设计的几个问题作了概述。     

新一代民用飞机模块化综合航空电子设备

本文以波音７７７飞机航空电子结构为例，阐述新一代民用飞机模块化综合航空电子设备系统。