基于情景意识的主飞行显示颜色设计适航性研究

分析了显示颜色的分类能力、告警能力、响应能力和辩识能力,提出了适用于民机PFD显示颜色防差错设计规则,为航空电子设备和飞机制造厂家提供有效的设计适航性支持。     

科技进步与航空运输发展

飞机诞生于20世纪初,并随着科学技术的发展而不断更新,由此产生了航空运输业及其发展,从而使航空运输在经济社会中得到广泛应用。可以说,航空运输的发展是与科学技术进步密切相关的,没有科技的发展就没有航空运输诞生和发展。目前,航空运输飞机更是综合应用多种高新技术,如新型飞机制造材料、机载电子设备、卫星导航技术、信息技术等,来提高技术和经济性能,是当今最重要的高技术产业之一。我国是世界航空运输大国,具有巨大的市场需求和潜力,以科学发展观为指导,依靠和利用当今先进的科学技术,大力发展民族航空工业,特别是制造大型民机,对于促进国家经济社会发展具有重要的战略意义。     

一种快速测试线缆终端共模阻抗的方法

航空电子设备之间的互联线缆是电磁干扰耦合的重要路径。对线缆耦合进行建模分析时,线缆终端共模阻抗是至关重要的输入参数。而航电系统线缆数量较多,提高线缆终端共模阻抗的测试效率,有利于快速建立线缆耦合模型。为此,提出了一种快速测试线缆终端共模阻抗的方法。首先,根据多导体传输线理论证明,在分析共模电流时可以将多芯线缆等效为一根单导体。进而,将线缆束等效为多导体传输线,并采用矢量网络分析仪和电流探头测量各条线缆2个任选位置处的电压反射系数。然后,基于所建立的多导体传输线模型,构造以终端阻抗为未知数的方程组。最后,采用数值迭代算法求解该方程组,得到各条线缆的终端共模阻抗。与现有方法相比,所提方法提高了测试效率和测试精度。      

航天电子系统的现状与发展

本文对现代航天领域内已卓有成效地应用和正在开发的电子技术系统,如卫星通信、卫星导航定位、信息采集、数据中继以及地面测控设备等,进行了简要的评介,并展望了其发展前景。     

卫星的电磁干扰及其防护

本文介绍了电磁干扰对航天活动的危害。主要阐述了人造地球卫星在运行轨道上遇到的电磁干扰源及电磁干扰的传播,并给出了控制电磁干扰的方法。     

使用BASIC程序解传热问题

随着组装密度的提高,暴露出了许多传热问题。为了避免代价高的反复设计,设计者宁可在设计开始前就考虑基本的传热原理。使用者适应的BASIC传热程序成功地解了电子组装中遇到的传热问题,而其计算精度可与热网络分析程序这样大的热程序相比。 这些BASIC程序能使工程师们在家或办公室完成他们的热分析。其程序容量仅受所用计算机的有效存储器的限制。在此用来说明程序的例题考虑到机箱中各个热耗散电子器件的热模型。此热模型用到典型的传导、对流和辐射传热机理。     

机载电子设备适航性介绍

适航性(Airworthiness)一词对我国航空界人士来说已不太陌生。适航性涉及整个航空界的所有领域,如适航管理机构、航空公司、飞机和发动机制造厂商、机载设备制造厂商等。若按适航性涉及的内容来分,有行政管理、设计和生产、运行和维修、学校和其它航空机构、航空人员、机场、航空空间、空中交通等内容。上述范围或专业内容无一不涉及适航性问题。因此,要对“适航性”一词作简明扼要的概述也非容易。美国《航空航天百科全书》中对“适航性”一词作了这样的阐述:“所有注册供美国人乘坐的飞机,在被允许于美国使用之前,必须取得联邦航空局颁发的适航证。飞机必须符合最初型号设计批准时     

表面组装技术的过去 现在和未来

表面组装技术以表面组装元件、器件及其印刷电路板为基础,以自动化组装为核心,包括元器件的贴接、焊接、清洗和测试等工艺步骤.综合有关资料与赴日、美考察见闻简要介绍表面组装技术的特点和发展历程.