对未发现故障的新见解

在飞行员报告的航空电子部件故障中,大约有三分之一在维修车间不能复现,因而无法进行故障的隔离和修理,这就是所谓的"未发现故障(NFF)",它是航空电子部件维修中极为常见的一个问题.     

航新进入部件三级维修规模化阶段

今年初,航新集团第三套VATE6000综合测试系统顺利通过了验收,并随同前期开发的三十余套TPS移交到生产车间.这标志着航新集团的三级维修已进入了规模化生产阶段. 在航空电子设备的维修环节中,三级维修即电路板级的维修历来是维修的重点,也是现今维修的难点.     

征稿简则

正1.《航天电子对抗》由中国航天科工集团主管、中国航天科工集团8511研究所主办,主要报道与导弹武器系统、空间系统相关的雷达、制导、通讯、导航、C4ISR等电子设备和系统总体的电子、光电及信息攻防对抗技术。来稿应切合本刊报道内容,具备科学性、创新性和逻辑性,要求论点明确、结构严谨、论据可靠、文字和算式推导简练无误,有较高的理论水平和实用价值。稿件篇幅以6000字以内(含摘要、图表、公式及参考文献)为宜,最多不     

米格-35强势出击

米格设计局为竞争印度空军价值120亿美元采购126架中型多用途战斗机的项目而精心推出的米格-35，采用了俄罗斯第一种有源相控阵（AESA）雷达和一系列先进航空电子设备和多种武器系统，并可以选装全轴向偏转的推力矢量喷管。该机被称为俄罗斯第“4＋＋”代多用途战斗机，其性能不逊于某些甚至还优于美国和欧洲最新的三代半战斗机。     

FAA重新审视在民航飞机上使用移动电子设备的政策

今年秋季，美国联邦航空管理局（FAA）将组织一个政府机构和工业企业联合组成的调查团．重新评估当前民航飞机上乘客使用移动电子设备（PED）的政策。     

民用飞机机载电子设备发展方向

根据20世纪末民机机载电子设备[摘 要]2 发展动态、新产品和研制方案、制订标[摘 要]3 准工作的开展、专家论坛和有关信息综述21世纪初民机机载电子设备[摘 要]4 的发展方向。主要趋势可以归纳为三个面向：一面向CNS/ATM的功能要求；二面向综合模块结构(IMA)；三面向机上信息的扩充和综合利用。最后列举了CNS/ATM功能指[摘 要]5 配和结构对设计思想所应考虑到的重要概念。     

如何有“锂”走遍天下

作为日常生活中不可或缺的能量来源,锂电池以其轻薄短小的外形和大容量高性能的特性受到人们的青睐,几乎所有的小型电子设备都使用锂电池为动力,比如手机、手表、照相机、笔记本电脑、iPad以及各种层出不穷的时髦的电子书。但是,锂电池本身存在固有的危险性,在特定的环境条件下,极易发生燃烧和爆炸。大量的锂电池及     

电路电磁发射分析

任何复杂的系统或装置，都以辐射发射和传导发射的形式传播不希望有的电磁能量，这些能量往往构成对其它敏感设备；的危害，在机载设备布置密集的飞机设备舱内，这种现象十分普遍，本文介绍了设备辐射发射的传导发射的计算方法，供产品设计人员参考。     

软件工程与新一代航空电子系统软件

70年代美国DAIS计划是数字式航空电子综合系统的革命性开端,80年代的PavePiller计划和90年代的Pave Pace计划则是在更高程度上和更大范围内进行航空电子综合。在西欧,以航空电子系统为主要内容的研究计划是EAP(Experimental AircraftProgram),随后是比EAP规模大一个数量级的Eurofighter。发达国家如此重视航空电子系统的研究,是因为它对新一代飞机的紧要性日益增长。 我国从80年代初开始研究航空电子综合系统,目前已基本完成相当于DAIS水平的预先研究,正在转向型号应用。现实状况和发展趋势都表明,应把探索新一代航空电子系统的问题列入议事日程。     

机载电子设备电磁兼容性概析

研讨飞行器常规工作、机体内部和未来电子战的电磁环境，研讨和分析机械电子设备的电磁兼容性，对典型兼容问题作出概要性的计算分析和讨论，阐述提高载电子设备电磁兼容性的基本途径。