创造服务品牌加强法规建设——“2004年旅客话民航”用户评价结果发布会在京召开

中国民航协会用户工作委员会组织开展的2004年用户评价活动,以“旅客话民航”为主要载体、以实施民航用户满意指数测评为重心的服务质量用户评价调查和总结工作于近日圆满完成。3月2日在京召开评价结果发布会。这次评价结果是:中国民航2004年度用户满意指数为70分,其中,航空公司用户满意指数为74.5分机场用户满意指数为65.4分。中国民航协会用户工作委员会根据各企业用户满意度指数得分,进行了分档评优。对用户满意指数得分达到基本标准以上的,各档根据指数得分依次分别评选出用户满意企业,授予用户满意优质服务奖。获得“2004年旅客话民航…     

梦想的动力——罗·罗遄达1000发动机

2006年4月12日，由罗·罗公司举办的遄达中国研讨会在广西桂林召开。该公司目前在中国的客户代表以及新闻媒体应邀参加了会议。这是一次发动机制造领域内创新技术的发布会，针对波音787飞机销售大好形势，此次研讨会上，罗·罗公司主要向中国用户们特别推介了其最新为波音787飞机研制的遄达1000发动机，从而为其进入中国做好准备。罗·罗公司负责航空公司销售的副总裁罗伯特·纳托尔（Robert Nuttall）先生向与会者详细介绍了遄达1000项目，并在会后接受了本刊记者的专访。     

2000-2005年高校图书馆人员用户研究状况调查分析

论文通过文献调查方法,从2000年至2005年上海等七省市高校图书馆人员用户研究发文状况入手,分析了影响高校图书馆人员用户研究状况的因素,针对高校图书馆以后的研究提出了建议,以期促进高校图书馆人员用户研究状况的改变,发扬“以人为本“及图书馆精神,提高高校图书馆服务效益,提升图书馆形象与地位.     

利用分步Kalman滤波器的自主定轨信息融合算法

将星敏感器/红外地平仪的天文定轨信息与星间观测进行信息融合是消除基于星间链路自主定轨中星座整体旋转问题的有效途径。针对两种定轨方法精度相差较大导致融合效果较差的问题,提出了一种分步 Kalman 滤波算法。该算法利用星敏感器观测信息能够有效修正旋转参数的特点,将星敏感器观测信息和星间观测信息进行分步处理和最优信息融合以消除自主定轨算法中存在的星座整体旋转误差,提高定轨精度。通过对Walker星座的仿真表明,利用提出的分步Kalman滤波信息融合算法,星座自主定轨60天后星座URE误差能够稳定在 1.5米 以内,且能有效消除星座整体旋转误差。     

我国民航进入卫星宽带上网1．O时代

一直以来,卫星通信始终在“夹缝中求生存”。自20世纪90年代,地面通信快速发展,以低廉的价格、迅猛的发展和良好的用户体验不断挤占卫星通信卫星的生存空间,有限的用户群一直是制约卫星通信发展的瓶颈。然而。飞机空中上网却始终是块没开发的“处女地”。随着互联网普及率越来越高。人们对飞行途中上网、通信的需求越来越强烈。而卫星通信系统现在正以其覆盖广、通信容量大、通信距离远、不受地理环境限制、质量优、经济效益高等优点,在民航通信领域发挥着越来越关键的作用。     

数据采集卫星系统(DCSS)技术及应用发展高端研讨会召开

2015年2月6日,由中国卫星应用产业协会、中国电信集团卫星通信公司、中国空间技术研究院在京联合举办了"数据采集卫星系统(DCSS)技术及应用发展高端研讨会"。著名航天专家孙家栋、王礼恒、戚发轫院士出席会议并讲话。国防科工局、中国航天科技集团公司、中国空间技术研究院、航天东方红卫星公司和国家部委大用户单位及评估机构、投资机构的有关领导、专家60余人,济济一堂,围绕DCSS的应用发展、市场前景、顶     

基于SPI的个人网页过滤系统的研究与实现

基于Windows SPI技术,采用VSM模型计算网页间的相似度,提出了一种网页过滤系统.该系统可以根据http请求地址和网页内容实现网页过滤,并采用基于用户反馈的自学习模型,可以不断的学习提高,实验表明该系统能有效的实现网页过滤.     

“北斗”卫星导航系统应用发展综述

卫星导航系统可提供高精度、全天时、全天候的定位、导航和授时服务,是一种可供海、陆、空、天领域军民用户共享的信息资源。近10多年来,以GPS为代表的卫星导航系统正在成为全世界的天基时空基准,成为国家安全和经济社会不可或缺的信息基础设施,在国防、国家安全、经济安全和社会生活中发挥着越来越重要的作用。     

FY-2C星用户利用站分系统

介绍了风云二号(FY-2)气象卫星地面应用系统中用户利用站(USS)的构成和特点.给出了其中规模用户利用站(MDUS)、低速率用户利用站(LRUS)和数据收集平台(DCP)的配置、特点、主要功能及部分硬件的技术指标.     

旋转盘腔瞬态响应特性的研究

为保证发动机在飞行包线内正常运转,需研究旋转盘腔的瞬态响应特性。采用1-D模型方法和计算流体力学(CFD方法对旋转盘腔进口压力突升的情况进行非稳态数值计算,所得结果与文献中的结果进行对比,提出1-D模型方法的一些缺点,并证明了CFD计算的正确性。然后用CFD方法并通过用户自定义函数(UDF编程研究了进口压力渐增、正弦变化以及盘腔尺寸对旋转盘腔流动瞬态响应特性的影响。结果表明:1-D模型的计算结果不能显示出CFD模型计算结果的一个高阶震荡;进口压力以不同方式变化,瞬态响应存在不同程度的滞后;进口压力突增和进口压力渐增响应的特征时间比进口压力正弦变化的特征时间分别增加56.0%和106.4%盘腔宽径比由0.2变化到0.39时,腔内均压变高,出口质量流量变低,特征响应时间缩短至40%当宽径比由0.2变化到0.58时,特征响应时间缩短至25%。