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2008年7月7日,“阿里安”-5火箭将2颗通信卫星——ProtoStar I和BADR-6送ty 轨道。火箭有效载荷能力达8639kg,其中,2颗卫星重7530kg,其余为集成硬件和SYLDA5多卫星分配系统。 相似文献
424.
MA60飞机飞行情况疲劳载荷的计算方法,考虑了飞机结构弹性变形对气动载荷分布的影响,在风洞试验数据的基础上通过对刚体飞机压力分布的刚度影响计算,运用线性叠加原理确定出飞机部件的载荷分布.通过MA60飞机飞行实测数据对载荷计算结果的验证,证明了该载荷计算方法具有较高的精度. 相似文献
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介绍了直升机静力试验加载杠杆系统配重计算的必要性,包括杠杆系统重心偏离合力中心而引起的后果以及消除该后果的处理方法。然后介绍了载荷系数法的原理以及在大型静力试验中的应用情况。结果表明,利用载荷系数法进行杠杆配重计算,并在加载合力点进行集中扣重,能够消除杠杆系统重量对试验加载的影响,保证试验加载精度。 相似文献
428.
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提出了一种基于气液加载方式的航空发动机机匣热内压试验方法,用于模拟机匣件在典型工况下的温度和内压联合加载考核。采用气液加压装置实现温度和压力加载介质的解耦,以高温耐压油作为温度加载介质,利用仿形电加热器实现热载荷施加,以高压稳定气源作为压力载荷源对气液压控制腔体加压,通过对加压模型的理论分析指导压力载荷的定量控制。验证表明试验方法能够有效实现温度和压力载荷的精确控制,解决了液压系统难以实现高温控制和气压系统温度控制均匀性差的问题,同时也有效避免了气压加载方式开展破坏试验时的爆破现象。基于气液加压方式的试验方法能够有效应用于机匣件的热内压考核,实现温度控制精度优于±3 K和压力加载过程定量控制。 相似文献
430.
中圆轨道卫星搜救(MEOSAR)系统是近年来国际搜救卫星组织大力发展的卫星搜救系统,MEOSAR载荷作为该系统中的核心部分,实现全球范围内遇险信标信号的透明转发功能。文章提出一种MEOSAR载荷的设计方案,具有良好的兼容性和互操作性,具备ALC和FG两种增益模式以及90kHz带宽、50kHz带宽两种带宽模式,增益模式与带宽模式之间可自由组合,实现多种工作模式的灵活切换。采用国际搜救组织要求的两行根数(Two Line Elements,TLE)轨道参数对首次装载MEOSAR载荷的北斗全球系统第十三、十四颗组网卫星(MEO 13、MEO 14)进行跟踪,对MEOSAR载荷进行了详细的在轨测试,测试结果表明北斗MEOSAR载荷符合国际搜救组织互操作标准,经过入网测试后将为全球用户提供遇险报警及定位服务。 相似文献